Вантажоперевезення контейнерними потягами з Сяменю (порт на узбережжі Тайванської протоки, входить до складу Фуцзяньської експериментальної зони вільної торгівлі) через Ченду (місто – адміністративний центр провінції Сичуань) у 2016 році планується довести до 100 рейсів. За рік до європейських міст буде доставлено 4500 контейнерів, вартість вантажів становитиме близько 600 мільйонів доларів. За наступні 4 роки, до 2020 року кількість контейнерних поїздів має зрости у 20 разів – 2 тисячі поїздів, на яких планується доставити з Китаю до Європи, 80 тис. контейнерів із вантажами на 12 млрд доларів.
Маршрут із Сяменя до Лодзь запущено влітку 2015 року. Потяг із Сяменя слідує через Ченду до КПП Алашанькоу/Достик (це на казахсько-китайському кордоні), далі – транзитом через Казахстан, Російську Федерацію, Білорусь до польського Лодзь, звідки вантажі доставляються по всій Європі. Крім продукції, безпосередньо виробленої у Китаї, значна частина вантажоперевезень посідає товари з Тайваню. Маршрут довжиною 10 тисяч кілометрів контейнерний потяг із Китаю долає лише за 15 днів. Це значно швидше, ніж при морській доставці вантажу з Китаю (тривалість рейсу становить 40-45 днів), і значно дешевше, ніж авіаперевезення. У зворотному напрямку з Європи до Китаю доставляються європейські автомобілі та інші європейські товари.
Це не єдиний контейнерний поїзд із Ченду, який здійснює вантажоперевезення з Китаю до Польщі. У червні 2016 року China Railway Express запустила залізничний вантажний маршрут Ченду – Варшава, поїзд із Китаю прибув за 12 днів.
ЄС посідає перше місце серед головних торгових партнерів Китаю, лише за перший квартал 2016 року обсяг двостороннього товарообігу становив близько 210 млрд. доларів.
