Грузоперевозки контейнерными поездами из Сяменя (порт на на побережье Тайваньского пролива, входит в состав Фуцзяньской экспериментальной зоны свободной торговли) через Чэнду (город – административный центр провинции Сычуань) в 2016 году планируется довести до 100 рейсов. За год в европейские города будет доставлено 4500 контейнеров, стоимость грузов составит около 600 миллионов долларов. За следующие 4 года, к 2020 году количество контейнерных поездов должно вырасти в 20 раз – 2 тысячи поездов, на которых планируется доставить из Китая в Европу, 80 тыс. контейнеров с грузами на 12 млрд долларов.
Маршрут из Сяменя в Лодзь запущен летом 2015 года. Поезд из Сяменя следует через Чэнду до КПП Алашанькоу/Достык (это на казахско-китайской границе), далее – транзитом через Казахстан, Российскую Федерацию, Беларусь в польский Лодзь, откуда грузы доставляются по всей Европе. Кроме продукции, непосредственно произведенной в Китае, значительная часть грузоперевозок приходится на товары из Тайваня. Маршрут протяженностью 10 тысяч километров контейнерный поезд из Китая преодолевает всего за 15 дней. Это значительно быстрее, чем при морской доставке груза из Китая (продолжительность рейса составляет 40-45 дней), и значительно дешевле, чем авиаперевозки. В обратном направлении, из Европы в Китай, доставляются европейские автомобили и другие европейские товары.
Это не единственный контейнерный поезд из Чэнду, осуществляющий грузоперевозки из Китая в Польшу. В июне 2016 года China Railway Express запустила железнодорожный грузовой маршрут Чэнду — Варшава, поезд из Китая прибыл за 12 дней.
ЕС занимает первое место среди главных торговых партнеров Китая, только за первый квартал 2016 года объем двустороннего товарооборота составил порядка 210 млрд. долларов.
