За підсумками 2017 року морські контейнерні перевезення в Чорноморському регіоні зросли на 11,9%. Всього за минулий рік контейнерні термінали в портах України, Румунії, Грузії, Росії та Болгарії перевалили 2 752 709 TEU (без урахування трансшипменту), з них 2 013 048 TEU – завантажених. У порівнянні з 2016 роком, кількість переміщених завантажених контейнерів зросла на 12,74%. Морські контейнерні перевезення в регіоні демонструють зростання другий рік поспіль.
Лідером в Чорноморському регіоні за обсягами контейнерних перевезень залишається Україна, за рік вона наростила контейнерообіг на 8,9%. На українських терміналах було оброблено 533 278 TEU. На друге місце вийшла Росія, в якій морські контейнерні перевезення показали найбільше зростання в регіоні – на 22,6%. У 2018 році російський порт Новоросійськ може зберегти високі темпи зростання контейнерообігу, тут буде закінчена реконструкція нового глибоководного причалу. Це дасть можливість приймати і обслуговувати великі, до 10 тисяч TEU, контейнеровози.
Другий результат за обсягами зростання обробки контейнерних вантажів показали термінали Грузії, в порівнянні з 2016 роком воно склало 17,61%. Показово, що грузинським операторам вдалося переламати негативну тенденцію, адже за підсумками 2016 обробка контейнерів скоротилася на 12%. Порти Румунії та Болгарії наростили морські контейнерні вантажоперевезення відповідно на 7,6% і 8,12%.
Якщо розглядати динаміку перевезень по терміналах, то п’ятірка лідерів залишилася незмінною, хоча і зазнала суттєвих змін. Румунський порт Констанца зберіг своє провідне становище. Контейнерний термінал Одеса втратив відразу дві позиції, ставши за підсумками року тільки четвертим. На друге місце піднявся термінал грузинського Поті – АРМТ, за ним слід російський НУТЕП. Замикає п’ятірку ще один російський термінал – Новорослісекспорт.
Серед лінійних контейнерних операторів в п’ятірці лідерів з’явилася китайська компанія COSCO Shipping Lines (перевізник, який виник в результаті злиття двох операторів – COSCO і CSCL), відразу зайнявши четверте місце за обсягами контейнерообігу в Чорноморському регіоні. Як і раніше, лідером залишається Maersk Line, за ним слід MSC – на частку альянсу доводиться 44,45% всього контейнерообігу. Наростивши в минулому році морські контейнерні перевезення в регіоні, на третє місце піднявся ARKAS, замикає п’ятірку CMA CGM, який в 2016 році був третім. На частку п’яти операторів-лідерів припадає майже три чверті – 73,74% всіх контейнерних перевезень.
