Проанализировав морские контейнерные перевозки за 10 месяцев 2016 года, компания Lloyds List составила ТОП-100 мировых портов по перевалке контейнерных грузов. Вот уже несколько лет подряд его неизменно возглавляет порт Шанхай – морские контейнерные перевозки составили 36537 тыс TEU. По сравнению с прошлым годом, рост составил 3,5% (впрочем, если сравнивать с 2015 годом, то рост замедлился на 1,5%).
Впрочем, сокращение международных контейнерных перевозок – это общая тенденция, в целом в мире морские контейнерные перевозки выросли всего на 1% и составили 545.6 млн TEU. Специалисты Lloyds List снижение темпов роста контейнерных перевозок связывают с двумя основными факторами – прежде всего, падение темпов роста китайской экономики. Серьезно сказались на морских перевозках грузов и санкции, введенные против Российской Федерации. Показательно, что в первой десятке расположились сразу два порта, потерявшие почти 10% контейнерооборота – порт Сингапура (- 8,7%) и порт Гонконга (- 9,7%). Мировым антилидером стал порт Санкт-Петербурга, который в 2016 году потерял 27,8% контейнерных грузов, за ним – порт Зебрюгге (- 23,3%). Негативный результат и у Гамбурга, который потерял 9,3% контейнерооборота.
Лидерами в росте контейнерных перевозок стали порт Тяньшань (Китай) ( оборот увеличился на 37,1%) и Абу-Даби (рост 32,2%).
Примечательно, что в ТОП-10 нет ни одного европейского или североамериканского порта – все крупнейшие порты расположены в Азии, из них 7 – китайских (в прошлом году в десятке был Роттердам, а в первой десятке было 6 китайских портов). Всего в ТОП-20 3 европейских порта (Роттердам, Антверпен и Гамбург, два североамериканских (Лос-Анджелес и Лонг Бич) замыкают двадцатку. Замыкает ТОП-100 порт Буэнос-Айреса, где в 2016 году обработали 1,4 млн TEU. Для сравнения, Одесский порт, через который проходит почти 75% всех морских контейнерных перевозок, в 2015 году обработал всего 372 297 TEU.
