Проаналізувавши морські контейнерні перевезення за 10 місяців 2016 року, компанія Lloyds List склала ТОП- 100 світових портів з перевалки контейнерних вантажів. Ось уже кілька років поспіль його незмінно очолює порт Шанхай – морські контейнерні перевезення становили 36537 тис TEU. Порівняно з минулим роком, зростання склало 3,5% (втім, якщо порівнювати з 2015 роком, то зростання сповільнилося на 1,5%).
Втім, скорочення міжнародних контейнерних перевезень – це загальна тенденція, загалом у світі морські контейнерні перевезення зросли лише на 1% і склали 545,6 млн. TEU. Фахівці Lloyds List зниження темпів зростання контейнерних перевезень пов’язують із двома основними чинниками – насамперед падіння темпів зростання китайської економіки. Серйозно позначилися на морських перевезеннях вантажів та санкції, введені проти Російської Федерації. Показово, що в першій десятці розташувалися одразу два порти, що втратили майже 10% контейнерообігу – порт Сінгапуру (- 8,7% ) та порт Гонконгу (- 9,7%). Світовим антилідером став порт Санкт-Петербурга, який у 2016 році втратив 27,8% контейнерних вантажів, за ним – порт Зебрюгге (-23,3%). Негативний результат і у Гамбурга, який втратив 9,3% контейнерообігу.
Лідерами у зростанні контейнерних перевезень стали порт Тяньшань (Китай) (обіг збільшився на 37,1%) та Абу-Дабі (зростання 32,2%).
Примітно, що у ТОП-10 немає жодного європейського чи північноамериканського порту – усі найбільші порти розташовані в Азії, з них 7 – китайських (торік у десятці був Роттердам, а у першій десятці було 6 китайських портів). Всього в ТОП-20 3 європейських порти (Роттердам, Антверпен і Гамбург, два північноамериканських (Лос-Анджелес і Лонг Біч) замикають двадцятку. Замикає ТОП-100 порт Буенос-Айреса, де в 2016 році обробили 1,4 млн. TEU. порівняння, Одеський порт, через який проходить майже 75% усіх морських контейнерних перевезень , у 2015 році обробив всього 372 297 TEU.
