Уже в самое ближайшее время морские грузоперевозки начнет первое в мире смарт-судно, оно было спроектирован в Шанхайском торговом и научно-исследовательском институте торгового транспорта и построен компанией Huangpu Wenchong Shipbuilding Co в Гуанчжоу. Китайское общество судовой классификации уже выдало ему сертификат и его приняла государственная многопрофильная корпорация China Merchants Group. Компания называет его первым в мире интеллектуальным кораблем, потому что это первое мореплавательное транспортное средство, получившее название «кибербезопасный», «кибер-исполнитель» и «кибер-поддерживающий» смарт-корабль, принятый британским обществом морской классификации Lloyd’s Register.
i-Dolphin (такое название получило первое в мире интеллектуальное судно) имеет инновационную навигационную систему, которая в режиме реального времени проводит сбор и анализ данных как о состоянии самого судна, так и окружающей морской среды. На основе обобщенной информации навигационная система разрабатывает оптимальный маршрут, который обеспечит максимальную экономию топлива и времени. Кроме того, это позволяет снизить загрузку на экипаж корабля, повысить эффективность перевозки и избежать форс-мажорных ситуаций.
Длина судна составляет 179 метров, ширина – 32 метро, грузоподъемность – 38,8 тысяч тонн. i-Dolphin будет выполнять морские грузоперевозки из Китая в Австралию, доставляя соль и уголь.
Китай настойчиво внедряет передовые инновационные технологии в речные и морские грузоперевозки. В ноябре на воду было спущено первый в мире саморазгружающийся электрический сухогруз. Его полное водоизмещение – 2,2 тысячи тонн, длина – 70,5 метров, ширина – 13,9 метра, осадка – 3,3 м, расчетная высота борта составляет 4,5 метра. В экипаж входит всего 6 человек.
Судно приводится в движение 2 электродвигателями, мощность каждого – 169 кВт. Для запитывания электродвигателей на борту установлен литиевый аккумулятор емкостью 2400 кВт/ч. Его заряда хватает, чтобы обеспечить автономное плавание дальность в 80 км со скоростью 8 миль в час. Аккумуляторная батарея содержит 1000 литиево-ионных пачек, которые могут дополняться дополнительными батареями, если груз тяжелее или должен быть доставлен на большее расстояние. Полное время зарядки аккумулятора – 2 часа, это как раз тот срок, который необходим для проведения полной загрузки/разгрузки корабля. Судно спроектировано для выполнения речных перевозок грузов.
