Крупнейший контейнерный перевозчик Южной Кореи – компания Hyundai Merchant Marine – скоро начнет тестовые железнодорожные контейнерные перевозки в Европу. При этом компания планирует для этих целей использовать мощности Китайской железной дороги.
Компания планирует концентрировать контейнеры для отправки в Европу в портах Пусан, Инчхон и Пхёнтхэк, после чего доставлять их в китайские порты Циндао или Шиндао. Оттуда уже железной дорогой они будут отправляться на станцию Чэнду, где происходит формирование большинства контейнерных поездов, которые отправляются из Китая в Европу. Далее контейнерный груз через станцию Достык проследует транзитом через Казахстан, Российскую Федерацию, Беларусь и Польшу в Германию.
На сегодняшний день Hyundai Merchant Marine имеет предварительные договоренности с Hyundai Glovis, LG Electronics, Samsung SDS и рядом других компаний, которые заинтересованы в отправке контейнерными поездами продукции с высокой добавленной стоимостью: компьютеров, телевизоров, холодильников и автозапчастей. По предварительным оценкам, минимально еженедельные железнодорожные контейнерные перевозки из Южной Кореи в Европу оцениваются в размере 25 TEU.
Интерес НММ вызван тем, что железнодорожные контейнерные перевозки позволяют существенно сократить время доставки грузов из Южной Кореи. Если морские контейнерные перевозки позволяют доставить груз из Южной Кореи в Польшу за 35-40 дней, то железной дорогой такой же контейнер будет доставлен за 18-23 дней. Правда, стоимость перевозки при этом существенно увеличивается – стоимость перевозки контейнера морским транспортом составляет около 4 тысяч долларов, а при доставке железнодорожным транспортом – около 7 тысяч долларов. Кроме того, железнодорожные контейнерные перевозки для Южной Кореи – это возможность снизить зависимость от морского маршрута для отправки экспортных грузов, на которые сегодня приходится почти 95% отправляемых за рубеж товаров.
