Найбільший контейнерний перевізник Південної Кореї – компанія Hyundai Merchant Marine – скоро почне тестові залізничні контейнерні перевезення в Європу. При цьому компанія планує для цих цілей використовувати потужності Китайської залізниці.
Компанія планує концентрувати контейнери для відправки до Європи в портах Пусан, Інчхон і Пхентхек, після чого доставляти їх в китайські порти Циндао або Шиндай. Звідти вже залізницею вони будуть відправлятися на станцію Ченду, де відбувається формування більшості контейнерних поїздів, які відправляються з Китаю в Європу. Далі контейнерний вантаж через станцію Достик пройде транзитом через Казахстан, Російську Федерацію, Білорусь і Польщу до Німеччини.
На сьогоднішній день Hyundai Merchant Marine має попередні домовленості з Hyundai Glovis, LG Electronics, Samsung SDS і рядом інших компаній, які зацікавлені у відправці контейнерними поїздами продукції з високою доданою вартістю: комп’ютерів, телевізорів, холодильників і автозапчастин. За попередніми оцінками, мінімально щотижневі залізничні контейнерні перевезення з Південної Кореї в Європу оцінюються в розмірі 25 TEU.
Інтерес НММ викликаний тим, що залізничні контейнерні перевезення дозволяють істотно скоротити час доставки вантажів з Південної Кореї. Якщо морські контейнерні перевезення дозволяють доставити вантаж з Південної Кореї в Польщу за 35-40 днів, то залізницею такий же контейнер буде доставлений за 18-23 днів. Правда, вартість перевезення при цьому істотно збільшується – вартість перевезення контейнера морським транспортом складає близько 4 тисяч доларів, а при доставці залізничним транспортом – близько 7 тисяч доларів. Крім того, залізничні контейнерні перевезення для Південної Кореї – це можливість знизити залежність від морського маршруту для відправки експортних вантажів, на які сьогодні припадає майже 95% відправляються за кордон товарів.
