Спустя месяц после Китайского Нового года ставки на морские контейнерные перевозки на основных маршрутах продолжают снижаться. Падения среднего значения фрахтового индекса Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) за период с 14 февраля (новый год по лунному календарю) по 16 марта составило 22%. При этом больше всего подешевели морские контейнерные перевозки из Китая в порты на восточном побережье США, ставки упали на 32% (2009 долларов за FEU ). Наименьшее падение зафиксировано на контейнерной линии Китай – Средиземное море, где снижение тарифов составило 15%, до 665 долларов за TEU.
Спотовые ставки на морские контейнерные перевозки из Китая в порт Дубай (Персидский залив) составили 384 долларов за TEU. Тариф на контейнерные перевозки в Австралию и Новую Зеландию сократились до 933 долларов за TEU, в порт Дурбан (Южная Африка) – до 1080 долларов за TEU, в порт Сантос (Бразилия, Южная Америка) – до 2007 за TEU. Стоимость доставки контейнера из Китая в Сингапур снизилась до 140 долларов за TEU, в порт Пусан (Южная Корея) – до 146 долларов, западные порты Японии до 215 долларов, в восточные – до 217 долларов.
Снижение спотовых ставок на морские контейнерные перевозки после Китайского Нового года – явление сезонное, ведь в первую неделю в Китае предприятия практически не работают. Перед Новым годом всегда отмечается рост ставок, ведь компании пытаются создать запас необходимых товаров, поэтому увеличивали объемы поставок. После повышения спотовых ставок следовало их снижение в течение первой недели после Нового Года, но в этом году падение тарифов длится уже третью неделю. При этом ставки упали значительно ниже прошлогоднего уровня. К примеру, морские контейнерные перевозки из Китая и Азии в порты на Восточном побережье США стали дешевле на 26% по сравнению с прошлым годом. Наименьшее снижение зафиксировано на трейде Азия – Средиземное море, где ставки упали всего на 9,5% по сравнению с 2017 годом.
