Через місяць після Китайського Нового року ставки на морські контейнерні перевезення на основних маршрутах продовжують знижуватися. Падіння середнього значення фрахтового індексу Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) за період з 14 лютого (новий рік за місячним календарем) по 16 березня склало 22%. При цьому найбільше подешевшали морські контейнерні перевезення з Китаю в порти на східному узбережжі США, ставки впали на 32% (2009 доларів за FEU). Найменше падіння зафіксоване на контейнерній лінії Китай – Середземне море, де зниження тарифів склало 15%, до 665 доларів за TEU.
Спотові ставки на морські контейнерні перевезення з Китаю в порт Дубай (Перська затока) склали 384 доларів за TEU. Тариф на контейнерні перевезення в Австралію і Нову Зеландію скоротилися до 933 доларів за TEU, в порт Дурбан (Південна Африка) – до 1080 доларів за TEU, в порт Сантос (Бразилія, Південна Америка) – до 2007 за TEU. Вартість доставки контейнера з Китаю в Сінгапур знизилася до 140 доларів за TEU, в порт Пусан (Південна Корея) – до 146 доларів, до західних портів Японії до 215 доларів, до східних – до 217 доларів.
Зниження спотових ставок на морські контейнерні перевезення після Китайського Нового року – явище сезонне, адже в перший тиждень в Китаї підприємства практично не працюють. Перед Новим роком завжди відзначається зростання ставок, адже компанії намагаються створити запас необхідних товарів, тому збільшують обсяги перевезень. Після підвищення спотових ставок слідує їх зниження протягом першого тижня після Нового Року. Але в цьому році падіння тарифів триває вже третій тиждень, при цьому ставки впали значно нижче торішнього рівня. Наприклад, морські контейнерні перевезення з Китаю і Азії в порти на Східному узбережжі США стали дешевше на 26% в порівнянні з минулим роком. Найменше зниження зафіксовано на трейді Азія – Середземне море, де ставки впали всього на 9,5% в порівнянні з 2017 роком.
