Компания Maersk Line уведомила своих клиентов, что с 1 апреля 2018 года она прекращает выполнять морские контейнерные перевозки в порт Одесса. Не указывая причины исключения морского порта Одесса из ротации на своем контейнерном сервисе в Черном море, компания предлагает своим клиентам выбрать альтернативный порт. В качестве варианта, куда Maersk Line предпочитает выполнять судозаходы, указаны порт Южный (контейнерный терминал ТИС) и контейнерный терминал Черноморского рыбного порта.
Компания Maersk Line – крупнейший морской контейнерный перевозчик. После поглощения компании Hamburg Süd (покупка официально была закончена в декабре 2017 года), её доля на мировом рынке контейнерных перевозок составила около 21% (при этом не учтены морские контейнерные перевозки на каботажных линиях). На втором месте по объемам контейнерооборота находится MSC, которая вместе с Maersk Line входит в альянс 2M Alliance.
По итогам 2017 года крупные альянсы укрепили свое доминирующее положение на мировом рынке контейнерных перевозок. Если четыре года назад на 10 крупнейших судоходных компаний приходилось 68% мирового рынка контейнерных перевозок на море, то к концу 2017 года они нарастили свою долю до 83%. Несмотря на то, что морские контейнерные перевозки на регулярной основе выполняют 67 судоходных компаний, 10 крупнейших мировых компаний -контейнероперевозчиков контролирует 87% мощности всего контейнерного флота. Сейчас суммарная мощность всех контейнеровозов компаний из ТОП – 10 составляет 86,7 млн TEU.
На контейнерных сервисах Европа – Азия доля трех ведущих мировых альянсов контейнерных перевозчиков — 2M Alliance, The Alliance (в неё входят NYK Line, MOL, K-Line, YML, Hapag-Lloyd/UASC) и Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Line и Orient Overseas Container Line) – составляет почти 99%. На транстихоокеанском маршруте доминирование альянсов не такое значительное, их доля составляет 89%, на трансатлантическом сервисе – 93%.
