Финляндия планирует построить железнодорожную ветку, которая позволит ускорить грузоперевозки из Китая в Европу. Речь идет об участке железной дороги, который соединит норвежский порт Киркенес, расположенный на берегу Северного Ледовитого океана (Баренцево море), с финским городом Рованиеми.
Эта железная дорога может стать частью «Арктического коридора», по которому планируется открыть грузоперевозки из Китая в Европу. Доставка грузов из Китая Северным морским путем позволяет сократить время транспортировки товаров на 10-15 дней. Финляндия, которая в таком случае оказывается расположенной практически по середине транспортного коридора Азия – Северный морской путь – Европа, хочет в полной мере воспользоваться свои выгодным географическим положением.
Норвежский порт Киркенес – одна из самых северных точек скандинавского полуострова. Железная ветка, длина которой составит около 500 км, позволит доставлять контейнерные грузы в Рованиеми и далее – по всему Скандинавскому полуострову. Кроме того, это позволит быстро доставлять грузы в Хельсинки. К тому моменту, когда начнут осуществляться транзитные грузоперевозки из Китая, будет закончен железнодорожный туннель длиной 80 км, который соединит между собой Хельсинки и Таллин. Несмотря на то, что стоимость проекта оценивается больше, чем в 15 млрд евро, этот проект горячо поддерживает бизнес – круг обеих стран. С учетом того, что Финляндия и Эстония имеют одинаковую ширину железнодорожной колеи – 1524 мм, а технические нормы позволяют использовать платформы и на железных дорогах шириной 1520 мм (все страны бывшего СССР), это позволит выполнять железнодорожные контейнерные перевозки вглубь материка без перегрузки или замены тележек. Это позволит дополнительно сократить время доставки грузов из Китая.
В настоящее время Китай принимает активное участие в развитие арктического региона, китайские суда совершили несколько пробных рейсов, выполняя морские контейнерные перевозки по Северному морскому пути в летнюю навигацию. 26 января Китай обнародовал стратегию развития морских перевозок в Арктике. Они должны стать частью китайской инициативы «Пояс и путь», планируется создание «Полярного шелкового пути».
