В 2017 году грузоперевозки по Днепру выросли на 26% по сравнению с прошлым годом, всего речные перевозки составили 1,7 млн тонн (в 2016 году было перевезено 6,4 млн тонн). Контейнерные грузоперевозки по Днепру в 2017 году выросли на 13,8%, всего было перевезено 1948 контейнеров, в прошлом году – 1711 контейнеров.
Благодаря теплой зиме, грузоперевозки по Днепру продолжались с конца марта и по декабрь. При этом объем шлюзования по Днепру за всю навигацию в 2017 году вырос на 13%, всего было обслужено 13408 судов. Количество судов, которые выполняют международные перевозки, выросло на 20% (общее число составило 1287 судов), выполняющих каботажное плавание – на 12% (12121 судов). При этом количество прошлюзованных пассажирских судов выросло на 325 (933 судна), грузовых судов – на 9% (6037), яхт – на 3% (1294). Всего на Днепре действует 6 судоходных шлюзов: Каховский, Запорожский, Днепродзержинский, Кременчугский, Каневский и Киевский.
Новая национальная программа развития логистики в Украине определяет грузоперевозки по Днепру как наиболее приоритетную задачу. Развитие речных перевозок позволит значительно снизить нагрузку на автомобильные грузоперевозки, особенно в пиковые моменты перевозки зерновых культур. С одной стороны, это позволит снизить затраты на транспортировку, с другой – уменьшить нагрузку на дорожное покрытие.
Грузоперевозки по Днепру – это возможность значительно увеличить транзитный потенциал Украины. Речь идет о возможности развивать перевозки из Беларуси, которая заинтересована в экспорте своих товаров (прежде всего – удобрений) через порты Черного моря. Беларусь начинает строительство грузового хаба рядом с границей Украины.
Но развитие перевозок по Днепру – это решение двух основных проблем:
