У 2017 році вантажоперевезення по Дніпру виросли на 26% в порівнянні з минулим роком, всього річкові перевезення склали 1,7 млн тонн (у 2016 році було перевезено 6,4 млн тонн). Контейнерні вантажоперевезення по Дніпру в 2017 році зросли на 13,8%, всього було перевезено 1948 контейнерів, в минулому році – 1711 контейнерів.
Завдяки теплій зимі, вантажоперевезення по Дніпру тривали з кінця березня і по грудень. При цьому обсяг шлюзування по Дніпру за всю навігацію в 2017 році виріс на 13%, всього було обслуговано 13408 судів. Кількість судів, які виконують міжнародні перевезення, зросла на 20% (загальна кількість склала 1287 суден), що виконують каботажне плавання – на 12% (12121 судів). При цьому кількість прошлюзованних пасажирських суден зросла на 32,5% (933 судна), вантажних суден – на 9% (6037), яхт – на 3% (+1294). Всього на Дніпрі діє 6 судноплавних шлюзів: Каховський, Запорізький, Дніпродзержинський, Кременчуцький, Канівський і Київський.
Нова національна програма розвитку логістики в Україні визначає вантажоперевезення по Дніпру як найбільш пріоритетне завдання. Розвиток річкових перевезень дозволить значно знизити навантаження на автомобільні вантажоперевезення, особливо в пікові моменти перевезення зернових культур. З одного боку, це дозволить знизити витрати на транспортування, з іншого – зменшити навантаження на дорожнє покриття.
Вантажоперевезення по Дніпру – це можливість значно збільшити транзитний потенціал України. Йдеться про можливість розвивати перевезення з Білорусі, яка зацікавлена в експорті своїх товарів (насамперед – добрив) через порти Чорного моря. Білорусь починає будівництво вантажного хаба поруч з кордоном України.
Але розвиток перевезень по Дніпру – це рішення двох основних проблем:
