За одиннадцать месяцев 2017 году компания «Авиалинии Антонова» (автотранспортное подразделение государственного концерна «Антонов») нарастила авиаперевозки грузов на 26% по сравнению с объемом грузов, которые были перевезены в течение всего 2016 года. За период с января по ноябрь общий налет составил 4823 часов, в то время как за полный 2016 год этот показатель был равен 3832 часа. За август-ноябрь налет «Авиалиний Антонова» составил 2120 часов. За тот же период их прямой конкурент – компания «Волга-Днепр», имея больший флот грузовых самолетов, налетала всего 1786 часов.
Это стало возможными благодаря тому, что в конце 2016 года компании удалось расторгнуть договор, по которому она совместно с россиянами с 2006 года выполняла авиаперевозки грузов. Совместное российско-украинское предприятие оказалось монополистом на рынке, используя для авиаперевозки крупногабаритных грузов самолеты Ан-124 «Руслан». При этом «Авиалинии Антонова» оказались в неравных условиях, ведь «Волга-Днепр» взяла на себя весь логистический менеджмент, самостоятельно распоряжаясь самолетным парком и неравно распределяя полученную прибыль. Большая часть которой в результате управленческих игр оставалась в Российской Федерации.
После прекращения сотрудничества с россиянами, «Авиалинии Антонова» создали компанию Dreamlifts LTD – для обеспечения коммерческой авиаперевозки грузов и Antonov Salis Gmbh – для сотрудничества с НАТО. Украинские авиаперевозчики полностью выполнили тендерные условия для участия в программе авиационных грузоперевозок SALIS(Strategic Airlift Interim Solution), в результате был заключен контракт с НАТО в интересах государственного предприятия «Антонов».
На сегодняшний день авиаперевозки грузов выполняют супертранспортный самолет Ан-225 «Руслан», способный поднять в небо 250 тонн грузов, а также 7 Ан-124-100 (грузоподъемность 150 тонн), Ан-74Т(грузоподъемность – 10 тонн), Ан-22 «Антей» (грузоподъемность 60 тонн) и Ан-26 (способен выполнять грузовые авиаперевозки до 5,5 тонн).
