За одинадцять місяців 2017 року компанія «Авіалінії Антонова» (автотранспортний підрозділ державного концерну «Антонов») наростила авіаперевезення вантажів на 26% в порівнянні з обсягом вантажів, які були перевезені протягом всього 2016 року. За період з січня по листопад загальний наліт склав 4823 годин, в той час як за повний 2016 рік цей показник дорівнював 3832 години. За серпень-листопад наліт «Авіаліній Антонова» склав 2120 годин. За той же період їх прямий конкурент – компанія «Волга-Дніпро», маючи більший флот вантажних літаків, налітала всього 1786 годин.
Це стало можливим завдяки тому, що в кінці 2016 року компанії вдалося розірвати договір, за яким вона спільно з росіянами з 2006 року виконувала авіаперевезення вантажів. Спільне російсько-українське підприємство виявилося монополістом на ринку, використовуючи для авіаперевезення великогабаритних вантажів літаки Ан-124 “Руслан”. При цьому «Авіалінії Антонова» опинилися в нерівних умовах, адже «Волга-Дніпро» взяла на себе весь логістичний менеджмент, самостійно розпоряджаючись парком літаків і нерівно розподіляючи отриманий прибуток. Велика частина якого в результаті управлінських ігор залишалася в Російській Федерації.
Після припинення співпраці з росіянами, «Авіалінії Антонова» створили компанію Dreamlifts LTD – для забезпечення комерційної авіаперевезення вантажів і Antonov Salis Gmbh – для співпраці з НАТО. Українські авіаперевізники повністю виконали тендерні умови для участі в програмі авіаційних вантажоперевезень SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), в результаті був укладений контракт з НАТО в інтересах державного підприємства «Антонов».
На сьогоднішній день авіаперевезення вантажів виконують супертранспортний літак Ан-225 «Руслан», здатний підняти в небо 250 тонн вантажів, а також 7 Ан-124-100 (вантажопідйомність 150 тонн), Ан-74Т (вантажопідйомність – 10 тонн), Ан-22 «Антей» (вантажопідйомність 60 тонн) і Ан-26 (здатний виконувати вантажні авіаперевезення до 5,5 тонн).
