Издание PortEconomics подвело итоги 2016 год, определив 15 европейских портов, чьи морские контейнерные перевозки оказались самыми крупными.
Как и 2015 году, тройка лидеров осталась неизменной. Первый, с достаточно большим отрывом – порт Роттердам, морские контейнерные перевозки через который составили 12,385 млн TEU. На втором месте – порт Антверпен (10,037 млн TEU) и Гамбург (8,91 млн TEU). Три крупнейших европейских порта вместе обработали 44,7% от всего контейнерооборота, который приходится на 15 крупнейших европейских портов. Показательно, что порт Бремерхафен, потерявший 1,1% перевалки контейнеров, обработал почти в 2,5 раза меньше грузов, чем Роттердам — 5,487 млн TEU. На пятое место поднялся порт Альхесирас (Испания) с показателем 4,76 млн TEU – морские контейнерные перевозки выросли на 5,5%, что позволило ему обойти в рейтинге еще один испанский порт – Валенсию
В целом за год 15 крупнейших европейских контейнерных портов по сравнению с 2015 годом нарастили морские контейнерные перевозки на 2,1%. Самые высокие темпы роста продемонстрировал порт Барселоны – прирост грузооборота составил 14,6%. За ней следует португальский порт Синиш (13,8%, за десять лет, начиная с 2007 года, порт в 9 раз увеличил обработку контейнерных грузов), Джоя-Тауро (9,8%) и Пирей (9,4%). Порт Пирей следует отметить отдельно – в 2007 году по своим показателям он не попадал даже в топ-20 крупнейших европейских портов. Но после того, как он был приобретен китайскими инвесторами (которые сначала взяли в аренду часть порта, а затем выкупили контейнерные мощности), порт начал стремительно наращивать морские контейнерные перевозки, став главными морскими воротами Южной Европы для доставки грузов из Китая. Порт занял второй год подряд 8 место и имея неплохие перспективы уже в следующем году подняться в табеле о рангах еще выше.
Тем более учитывая тот факт, что его прямой конкурент – британский порт Феликстоу продемонстрировал самый значительный отрицательный показатель – морские контейнерные перевозки упали на 7,4%. Сократил грузооборот и порт Гавр – падение составило 1,6%. Всего за период 2015-2016 год сращу два порта покинули топ-15 – это румынская Констанца (в 2015 году) и бельгийский Зебрюгге (в 2016).
