Морські контейнерні перевезення демонструють стабільне зростання ось вже протягом двох останніх років. І перші результати першого кварталу цього року показують, що вони зберегли позитивну тенденцію – в січні – березні порти України обробили 193 588 TEU, в порівнянні з минулим роком цей показник зріс на 14,4%. При цьому завантаженість українських контейнерних терміналів залишається дуже низькою – всього 22,6% при сумарній потужності всіх контейнерних терміналів в портах України 3,1 млн TEU щорічно.
Якщо проаналізувати структуру контейнерних перевезень, то баланс між імпортом і експортом залишився практично без змін – 51,8% і 48,2%. Перевезення імпортні становили 99 974 TEU (зростання склало 16%), на експорт було 93 348 TEU (показник збільшився на 12%).
Морські контейнерні перевезення в Україні здійснюють лише 3 порти з 13, при цьому з шести контейнерних терміналів перевалку контейнерів виконують всього чотири:
- Контейнерний термінал Одеса – безперечний лідер на ринку, в першому кварталі він збільшив контейнерообіг на 27,5%, обробивши всього 90 469 TEU. Це майже половина всіх контейнерів, оброблених в українських портах – 46,7%. Домогтися такого зростання вдалося за рахунок залучення нових контейнерних ліній – COSCO Shipping Lines і Yang Ming. Крім того, значно наростила контейнерні перевезення з Китаю і країн Азії компанія ZIM
- Бруклін Київ Порт – другий за обсягами контейнерообігу термінал в Україні, на нього припадає майже третина всього контейнерного потоку. У першому кварталі термінал перевалив 54 044 TEU, показавши дуже незначне зростання – лише 0,02%
- ТІС КТ – контейнерний термінал в порту «Південний» збільшив контейнерні перевезення на 15,7%, обробивши 17 107 TEU. Протягом року термінал може не тільки зберегти, але і наростити темпи зростання, адже з початку другого кварталу сюди переносить судозаходи найбільший контейнерний перевізник – Maersk Line. Контейнерообіг якого в минулому році в Україні становив понад 40 тисяч TEU. Крім того, в порту йде подовження причалів терміналу – після закінчення реконструкції їх довжина складе 600 м, а встановлення п’яти кранів STS в одну лінію дозволить обробляти одночасно два великих контейнеровоза. Варто відзначити і той факт, що з порту виконуються регулярні залізничні контейнерні перевезення за двома маршрутами – до Києва і Дніпро, протягом року планується налагодити залізничні контейнерні сервіси в Харків, Тернопіль та Вінницю
- Іллічівський морський рибний порт – його частка на українському ринку становить 16,4%, в першому кварталі морські контейнерні перевезення вантажів склали 31 705 TEU, це на 7,4% більше, ніж в минулому році.
Морські контейнерні перевезення в Україні: тенденції та перспективи
Аналітики ринку вважають, що морські контейнерні перевезення збережуть позитивну динаміку протягом цього року, відзначаючи кілька основних факторів, що сприяють зростанню:
- впровадження сучасних технологій обробки контейнерних вантажів, а також скорочення і спрощення митних процедур. До позитивних факторів можна віднести і процес децентралізації контрольних процедур, що виконуються в українських портах
- зростання українського експорту, що відправляється в контейнерах
- зростання торгівлі з країнами Європи, Азії, Латинської Америки і Африки, що стало причиною зростання імпортних контейнерних перевезень
- увага глобальних світових операторів контейнерних перевезень – в Україну найближчим часом готові зайти Hutchison Ports (найбільший контейнерний оператор в світі) і DP World (номер 3 в світі). З великою ймовірністю можна говорити про те, що Hutchison Ports візьме в оренду потужності терміналу в торговому порту «Чорноморськ». Компанія готується створити на його базі міжнародний вантажний хаб, який повинен стати сполучною ланкою для контейнерних перевезень між Європою і Азією.
