Китай, Узбекистан і Киргизстан мають намір розвивати залізничні вантажоперевезення – такий результат тристоронньої зустрічі в Ташкенті. При цьому від слів про наміри, країни перейшли до практичного втілення ідеї про будівництво нової залізниці, яка з’єднає залізничну мережу Китаю з Узбекистаном і далі з виходом через Афганістан і Іран до Туреччини.
Країни встановили тимчасові рамки реалізації проекту, який з різною інтенсивністю розвивається з 2003 року:
Новий транспортний коридор, по якому планується виконувати залізничні вантажоперевезення з Китаю в країни Європи, є одним з пріоритетних у стратегії Нового Шовкового шляху. Новий залізничний маршрут на 900 км коротше, ніж нинішній, який проходить через Казахстан і Російську Федерацію. Це дозволить вмконувати залізничні вантажоперевезення з Китаю в країни Східної Європи на 5-7 днів швидше, ніж зараз. Крім того, за прогнозами аналітиків, при збереженні нинішніх темпів зростання, які демонструють контейнерні залізничні вантажоперевезення в Китай, пропускної здатності північного залізничного маршруту виявиться недостатньо.
Будівництво нової залізниці значно підвищить транзитний потенціал Киргизстану. За попередніми підрахунками, транзитні залізничні вантажоперевезення з Китаю принесуть Киргизстану близько 200 млн доларів щорічно. Вартість будівництва киргизького відрізка залізниці оцінюється в 1,5 млрд доларів, які попередньо погодився профінансувати Китай. За це китайська сторона отримає доступ до розробки родовищ корисних копалин в Киргизстані.
