«Антонов» готовий повністю забезпечити вантажні авіаперевезення в інтересах SALIS

Під час міжнародної авіакосмічної виставки ILA-2018, що проходить в Берліні, представники ДП «Антонов» заявили, що готові самостійно в повному обсязі забезпечити вантажні авіаперевезення в рамках програми SALIS (Strategic Airlift Interim Solution). Відповідно до цієї програми, виконувалися авіаперевезення вантажів в інтересах НАТО і країн Євросоюзу.

SALIS – міжнародний консорціум, що складається з 10 європейських країн, членами якого є Чехія, Німеччина, Франція, Бельгія, Люксембург, Угорщина, Польща, Норвегія, Словенія і Словаччина. Щоб забезпечити вантажні авіаперевезення військового призначення, на аеродромі в Лейпцигу, починаючи з березня 2006 року, постійно чергувало два літаки Ан-124-100 спільного українсько-російського авіапідприємства «Волга-Дніпро». У 2014 році ДП «Антонов» заявило про те, що припиняє співпрацю в рамках спільного підприємства, але відповідно до укладеного раніше договору, виконувало свої зобов’язання до 2016 року.

У 2016 році в тендері, оголошеному SALIS, брало участь вже два підприємства – українське Antonov SALIS GmbH і російське Ruslan SALIS GmbH. Після кількох перенесень оголошення результатів тендера, було прийнято компромісне рішення – замовлення на авіаперевезення вантажів з Європи було розділено пропорційно наявності у компаній вантажних літаків. В результаті російська компанія отримала 60% замовлень, українська – 40%. Контракт був підписаний до кінця 2018 року.

У квітні 2018 року російська «Волга-Дніпро» заявила, що припиняє вантажні авіаперевезення в інтересах НАТО і країн ЄС, плануючи зосередитися виключно на комерційному ринку авіаперевезень. У той же час аналітики відзначають, що таке рішення викликане відразу декількома причинами:

• погіршення відносин між Росією і НАТО
• забороною на польоти російських літаків над територією відразу декількох країн – Україна, Грузія, не вирішено питання з Туреччиною
• закінчення ресурсу російських літаків Ан-124-100, Україна відмовляється продовжувати їм сертифікати, якщо техобслуговування буде проведено на виробничих потужностях ІЛ (м. Ульянівськ).

Зараз країни, що входять в SALIS, визначаються з обсягами та вимогами до перевезень з січня 2019 року, після чого буде оголошено тендер. ДП «Антонов», в свою чергу, заявило про готовність в повному обсязі забезпечити вантажні авіаперевезення в інтересах НАТО і Євросоюзу всім наявним в його розпорядженні авіапарком, в тому числі – і найбільшим в світі літаком – Ан-225 «Мрія».