У Китаї здали замовнику найбільший в світі рудовоз, він готовий почати вантажоперевезення вже найближчим часом. Найбільше в своєму класі судно, побудоване Учанською корпорацією суднобудівної промисловості (підрозділ Китайської корпорації суднобудівної промисловості CSIC) отримало назву Ore Tianjin.
Вантажопідйомність корабля складає 400 тисяч тонн – це рівнозначно вантажопідйомності 6666 вантажних вагонів. Але при цьому за рахунок використання інноваційних рішень при проектуванні, час на завантаження вдалося скоротити в 1,5 рази. Повне навантаження судна – 400 тисяч тонн руди – може бути проведено лише за 16,7 години. Довжина корабля дорівнює 362 м, ширина – 65 м. Дальність автономного плавання становить 25,5 тисяч морських миль – рудовоз здатний виконувати вантажоперевезення між двома будь-якими портами в світі без заходу в проміжні порти для дозаправки паливом. Крейсерська швидкість становить 26,8 км / год (14,5 вузла).
Важлива особливість проекту – використання екологічно чистого палива – зрідженого природного газу. Це дало можливість в два рази – з 30% до 15% – скоротити вміст у викидах двоокису вуглецю і оксидів азоту, а також повністю позбутися оксидів сірки. Будівництво судна почалося в жовтні 2016 року, а вже у вересні 2017 року почалися його ходові випробування, які були успішно завершені в січні цього року.
Найбільший в світі балкер-рудовоз був побудований за замовленням бразильської компанії. Воно буде виконувати вантажоперевезення з Бразилії в Китай залізної руди. Останнім часом в Китаї спостерігається зростання попиту на руду з Австралії і Бразилії, яка відрізняється більш високим відсотковим вмістом заліза. У той же час, внутрішній видобуток руди значно знизився, одна з причин – започаткована компанія по боротьбі із забрудненням навколишнього середовища. Все це призвело до того, що Китай другий рік поспіль оновлює рекорд імпорту залізної руди – за підсумками 2017 року вантажоперевезення з Австралії, Бразилії деяких інших країн склали 1,075 млрд тонн.
