Турция и Китай хотят инвестировать в речные грузоперевозки в Украине

За десять месяцев этого года речные грузоперевозки по Днепру выросли на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего в этом году по Днепру было перевезено 7,8 млн тонн грузов:

• строительные материалы – 4,6 млн тонн, рост составил 28%
• зерновые – 2,1 млн тонн, объем перевозок увеличился на 3,4%
• металлопродукция – 1,1 млн тонн, увеличение на 7,8%
• нефтепродукты – 59,9 тысяч тонн, показатель вырос на 39,6%.

Негативные показатели демонстрируют контейнерные перевозки, которые упали в 48 раз, всего в 2018 году по Днепру было доставлено 35 контейнеров. При этом все контейнерные перевозки приходятся на один месяц – сентябрь.

В октябре речные грузоперевозки составили 1,29 млн тонн – это рекордный показатель грузооборота по Днепру за последние 5 лет. С учетом теплой погоды, из-за которой не образуется ледяной покров реки, в этом году речные грузоперевозки могут достичь рекордных показателей – 9 млн тонн. Можно выделить две основные причины такого значительного роста грузоперевозок по Днепру:

• усиление весового контроля на дорогах, что делает автомобильные грузоперевозки менее рентабельными. Кроме того, неудовлетворительное состояние дорог в припортовых областях (Одесская, Николаевская, Херсонская) значительно затрудняют доставку грузов
• проблемы с тягой на железной дороге.

Турция планирует развивать речные грузоперевозки по Днепру

Группа компаний из Турции — Derin Shipping & Trading Co – готова приступить к строительству на Днепре портового терминала в Беларуси, в Нижних Жарах. Его строительство расширит экспортный потенциал Беларуси. В самой Беларуси строительство этого терминала рассматривают как возможность стать «морской державой». Прежде всего, планируется наладить грузоперевозки из Беларуси по Днепру нефтепродуктов – продукции Мозырского МПЗ. Кроме того, планируется наладить речные грузоперевозки калийных удобрений – введение в эксплуатацию Петриковского ГОКа позволит ежегодно производить до 2 млн тонн хлоркалия. Из Беларуси удобрения будут транспортироваться в порты Черного моря и далее – в Турцию, а также в порты Средиземноморья. Турция рассматривает Днепр как возможность обеспечить дешевые грузоперевозки в Беларусь собственных товаров. Украина подтвердила возможность открыть речные грузоперевозки от Нижних Жар до украинской границы, но при этом необходимо выполнить дноуглубление на участке порядка 100 км.

Китайская компания инвестирует 30 млн в Николаевский порт и речные грузоперевозки

Китайская компания  COFCO International (Китайская национальная зерновая, масло и продовольственная корпорация, является одной из государственных холдинговых компаний пищевой промышленности Китая)готова вложить 30 млн долларов в портовую инфраструктуру Николаевского порта и развитие речной логистики в Украине. Речь идет о строительстве нового моста через Днепр возле Кременчуга и развитии речных грузоперевозок по Южному Бугу, чтобы сократить издержки на транспортировку зерновых в Николаевский порт. Где в 2016 году COFCO открыла перевалочный комплекс стоимостью 75 млн долларов.