Авиаперевозки грузов в 2017 году выросли почти на 9%, в 2018 году темпы роста станут меньше, но усредненные прогнозы предсказывают увеличение грузооборота на 4-4,5% — такую информацию на Всемирном симпозиуме в Далласе обнародовал глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA от английского названия организации — International Air Transport Association). При этом он отметил четыре приоритетных направления, которые будут способствовать росту авиаперевозки грузов.
Полный переход на электронный бумагооборот, прежде всего – повсеместное введение на рынке электронной авиационной накладной – eAWB. На сегодняшний день её глобальное проникновение на рынок составляет около 53%, до конца года оно вырастет до показателя около 68% на основных авиационных транспортных коридорах. В IATA отмечают, что внедрение электронной накладной проходит медленнее, чем планировалось. После переговоров с авиаперевозчиками, таможенниками и налоговыми службами внесет некоторые изменения в электронную накладную, что позволит ускорить модернизацию отрасли.
Прежде всего – это авиаперевозка опасных грузов, в частности – литиевых батарей. Несмотря на то, что в отрасли разработаны общемировые правила и стандарты для перевозки опасных грузов, в том числе – и литиевых батарей, последние все чаще становятся причиной инцидентов. Фиксируются многочисленные нарушения правил авиаперевозки литиевых батарей, прежде всего – неправильную маркировку литиевых батарей. Это позволяет упростить отправку груза и сэкономить на стоимости доставки. IATA призывает наземные службы жестче отслеживать соблюдение правил авиаперевозки опасных грузов, кроме наложения больших штрафов рассмотреть возможность создания «черных» списков недобросовестных отправителей
По статистике Iargo’s Cargo IQ в 2017 году среднее время очистки товаров при прохождении таможенного контроля составило 1,41 дня (для разных регионов это значение имеет существенные различия). IATA констатирует, что это слишком медленно для компаний, которые постоянно работают над повышением скорости доставки, чтобы удовлетворить пожелания заказчиков. Подобное промедление особенно чувствительно для перевозки скоропортящихся грузов, в частности – при доставке фармацевтических грузов. В ассоциации призывают правительства поработать над таможенными процедурами, чтобы обеспечить дешевую и быструю торговлю с максимально упрощенной системой таможенного оформления.
Рост авиаперевозки грузов и возможность отрасли реализовать свой потенциал напрямую зависит от привлечения и подготовки квалифицированных специалистов, способных работать в условиях цифровой среды и увеличивающейся номенклатуры грузов.
