Количество рейсов авиаперевозки грузов и пассажирское сообщение за первые пять месяцев 2018 года выросли на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Это уже привело к тому, что воздушное пространство в Европе сталкивается с серьезными проблемами с пропускной способностью. Об этом говорится в докладе Eurocontrol, организации, отвечающей за безопасность полетов и аэронавигацию в Европе.
По утверждению специалистов, если уже сейчас не предпринять решительных мер, то уже к 2040 году авиаперевозки из Европы может ожидать коллапс – пропускная способность нынешней инфраструктуры просто не справится с резко возросшим числом рейсов. Только в этом году значительно выросли задержки в управлении воздушным движением – они составили в среднем 1,05 минут на рейс, а всего год этот показатель на превышал 0,46 минут.
По прогнозам Eurocontrol, ежегодно количество рейсов в период с 2020 по 2040 год будет увеличиваться на 1,9%. Даже самый осторожный прогноз дает цифру около 16,2 млн рейсов в год, в то же время наиболее оптимистический прогноз предсказывает 19,5 млн рейсов. Нехватка слотов в аэропортах приведет к тому, что пропускной способности не хватит для обслуживания около 1,5 млн рейсов или около 160 млн пассажиров. По прогнозам, ежедневно около 450 тысяч пассажиров будут вынуждены ожидать свой рейс минимум 1 час. При этом наибольшие проблемы с трафиком будут испытывать четыре европейские страны – Великобритания, Турция, Германия и Франция. Если сейчас только 6 аэропортов в Европе работают фактически круглосуточно (при этом Схипхол в Амстердаме и Хитроу в Лондоне работают практически на пределе своих возможностей), то к 2040 году таких аэропортов станет минимум 16.
Специалисты Eurocontrol предлагают несколько вариантов расширения пропускной способности европейской авиационной инфраструктуры:
Отдельно в докладе Eurocontrol рассматривается перспектива развивать мультимодальные перевозки. Речь идет об использовании слабозагруженных аэропортов в странах Восточной Европы. Например, создание крупных грузовых авиахабов в Украине, Польше, Румынии и Венгрии, откуда будут выполняться грузоперевозки вглубь Европы. Это позволит, с одной стороны, разгрузить воздушное пространство в Центральной Европе, сделав авиаперевозки грузов и пассажиров более безопасными. С другой стороны, это позволит снизить нагрузку на аэропорты, освободи слоты для внутриевропейских рейсов.
