Maersk выполнит пробные контейнерные перевозки по Северному морскому пути

Компания Maersk планирует провести пробный рейс своего судна по Северному морскому пути, выполнив контейнерные перевозки из Владивостока в Санкт-Петербург. Для эксперимента выбран контейнеровоз Venta Maersk, вместимость которого составляет 3600 TEU. Судно вышло из порта Владивосток в середине августа и должно прибыть в Санкт-Петербург в конце сентября.

Датская компания рассматривает Северный морской путь как альтернативу традиционному маршруту, по которому выполняются контейнерные перевозки из Китая в порты Европы. По сравнению с нынешним, который проходит через Суэцкий канал, маршрут по Северному морскому пути значительно короче. Он позволит провести контейнерные перевозки из Азии в Европу на 7-15 дней быстрее. Что очень существенно для перевозки скоропортящихся грузов, именно груз рыбы в рефконтейнерах доставит с Дальнего Востока в Европу судно Maersk. По оценке специалистов, общий вес составит около 93 тонн свежемороженого лосося. Пока что в компании не планируют открывать регулярные морские контейнерные перевозки по этому маршруту, все же главной задачей будет сбор необходимой информации для дальнейшего анализа пригодности эксплуатации Северного морского пути (СПМ).

Датская компания не единственная, которую заинтересовал потенциал Северного морского пути. С 2013 года Китай пытается организовать морские контейнерные перевозки в Европу, отправляя различные типы судов. Сами китайцы подчеркивают, что работают на перспективу, ведь с учетом скорости таяния льда, вызванного глобальным потеплением, уже через 15-20 лет можно будет отказаться от сопровождения судов ледоколами.

Морские контейнерные перевозки по СПМ: основные проблемы

Специалисты отвечают две основные проблемы, которые препятствуют развивать контейнерные перевозки по Северному морскому пути:

• климатическая – для проведения судов в условиях Крайнего Севера необходимы ледоколы. С одной стороны, их количество очень незначительно, с другой – Россия не может обеспечить стабильность их предоставления
• политический – Россия пытается полностью монополизировать Северный морской путь, в то время как США выступают о предоставлении ему статуса «международного водного коридора». По мнению Соединенных Штатов, это должна быть транспортная артерия, открытая для всех. Учитывая рост напряженности в отношениях между странами, Россия может увязать предоставление права на проход судов по СМП с действующими санкциями.

Длина Северного морского пути составляет 5,6 тысяч километров, это почти в два раза меньше, чем другие морские пути с Дальнего Востока в Европу.