КИЙ АВІА КАРГО докладає максимум зусиль для попередження пошкодження вантажу під час морських вантажних перевезень.
Споживчі товари, промислове обладнання, електроніка можуть бути пошкоджені під час транспортування. Для отримувача пошкоджений вантаж є втратою, пов’язаною з розглядами із страховими компаніями, і втратою конкурентних переваг.
У даний час в морських перевезеннях використовуються різні способи і матеріали для стабілізації і безпеки вантажів. Традиційні способи і матеріали охоплюють обв’язку сталевими стрічками і пластикові або дерев’яні кріплення. Із сучасних матеріалів додались обв’язка поліефірною стрічкою і ременями, синтетичні сітки, сепараційні і підстилкові матеріали, у тому числі повітряні подушки.
Практичні поради з безпечних перевезень вантажів морем розроблені Міжнародною палатою судноплавства і Міжнародною радою з морських перевезень. Багато країн на їх основі ввели власні вимоги до безпеки морських перевезень вантажів. Для докладного ознайомлення з діючими вимогами до перевезень вантажу за Вашим маршрутом рекомендуємо звернутись до консультантів КИЙ АВІА КАРГО.
Розглянемо типові ситуації пошкодження вантажу.
При виникненні вібрацій і ударів під час перевезення та вантажно-розвантажувальних робіт компоненти, матеріали і кріплення піддаються стресу. Якщо діюча сила більша за допустиму для пакувальних матеріалів або вантажу, виникають пошкодження. Навіть при використанні довговічних матеріалів постійна експлуатація у процесі міжнародних морських контейнерних перевезень приведе до виникнення пошкоджень внаслідок зносу. Більше за інші таким пошкодженням піддаються скляна, металева і пластикова упаковка.
Нестійкість запакованого вантажу виникає у результаті зміщення вантажу при різкому переміщенні обладнання обробки вантажу. Як правило, високі упаковки та відсутність в упаковці гофрокартону з метою економії приводять до нестабільності. Найбільш схильними до ризиків є вантажі на палетах, сильно завантажені контейнери, легкі продукти і упаковка.
Пошкодження поверхні виникають внаслідок періодичної вібрації від безпосереднього контакту між упаковками всередині контейнеру. Ці події можуть привести до появи подряпин на поверхні вантажу, дірок та витікання рідин. Часто пошкоджуються не упаковані у плівку вантажі, напої у бляшаній тарі.
Витікання рідини в одному контейнері часто призводить до значного забруднення інших вантажів. Попередити протікання допомагає тестування упаковки. Від подібних пошкоджень страждають пляшки і гнучка тара, миючі засоби, хімікати, медична продукція.
Пошкодження упаковки можуть викликатись несумісністю пакувальних матеріалів і предмету, що перевозиться (наприклад, рідини). Тріщини від напруги під дією факторів навколишнього середовища виникають від довгого зберігання в умовах стиснення.
Уряди усіх країн піклуються про безпеку міжнародних морських перевезень вантажів, тому що вміст вантажів може поставити під питання безпеку країни. Більшість країн сформували свої правила і вимоги, які знаходяться у веденні митних служб, щодо обробки вантажів для зниження ризиків терористичної активності і інших злочинних дій. Уряди більше уваги приділяють імпортним перевезенням.
Одним з лідерів у вирішенні питань безпеки вантажів є США.
Законодавство України у частині безпеки морських перевезень може відрізнятися від законодавчої бази країни прибуття вантажу.
При самостійній упаковці і підготовці вантажу до відправлення рекомендуємо уточнити у спеціалістів КИЙ АВІА КАРГО правомірність використання тієї чи іншої упаковки та інші вимоги до безпеки вантажу протягом усього маршруту слідування.
Перевізник відповідає за правильне розміщення та закріплення вантажів на судні.
Для більшої безпеки вантажі можуть перевозитись в опломбованому вигляді.
