Панамський канал з 1 жовтня (саме в цей день канал починає новий фінансовий рік) запроваджує нові тарифи на морські вантажоперевезення. Адміністрація каналу вже погодила зміни з урядом Панами. Нові тарифи на морські вантажоперевезення – результат аналізу функціонування модернізованого Панамського каналу, який після розширення відкрили 26 червня 2016 року.
Було проаналізовано використання та продуктивність нових шлюзів при проходженні судів класу Neopanamax. Після того, як вперше пропозиції про зміну тарифів на морські вантажоперевезення було озвучено 1 червня 2017 року, адміністрація каналу провела цілу низку консультацій та погоджень з представниками морської галузі та клієнтами з Азії, Сполучених Штатів та Європи. Також було проведено публічні слухання, в результаті адміністрацією Панамського каналу було отримано 12 письмових коментарів до нових тарифів, ретельно проаналізованих.
Основні зміни тарифів на морські вантажоперевезення через Панамський канал торкнуться кількох типів суден. Насамперед відбудеться зміна класифікації балкерів і контейнеровозів, які будуть тепер «судами для перевезення генеральних вантажів». Це дає можливість їхнім власникам здійснювати прохід через Панамський канал за пільговими тарифами.
Особливі преференції передбачені для контейнеровозів Neopanamax, які слідуватимуть каналом як туди, так і назад. Такі судна за умови завантаженості 70% (і більше) при проходженні в північному напрямку отримуватимуть особливо привабливі ставки на транзит. Але за умови, що тимчасовий відрізок між проходом у північному та південному напрямку не більше 28 днів. При цьому, щоб стимулювати розвиток контейнерних перевезень з використанням інфраструктури та контейнерних майданчиків Панамського каналу, час на операції на терміналах Панамського каналу, у цей термін – 28 днів – не включатимуться.
Додатково у нових тарифах на морські вантажоперевезення прописані особливі умови для транзиту каналом суден-газовозів, які транспортують стислий/зріджений газ.
