19 квітня в Гвінейській затоці пірати здійснили напад на контейнеровоз Tommi Ritscher (виконує морські вантажоперевезення під прапором Португалії) і захопили в полон 8 моряків, серед яких один 1 українець. Решта 11 членів екіпажу змогли забарикадуватися і врятуватися.
Гвінейська затока вже котрий квартал – самий небезпечний район для судноплавства, з початку року тут було здійснено 21 напад на судна, які здійснювали морські вантажоперевезення. В ході трьох нападів піратів вдалося захопити в заручники 17 моряків. Всі напади відбуваються на видаленні 45-75 миль від берегової лінії. Одна з причин такого зростання числа нападів – скорочення антипіратської місії, через пандемію короновіруса Франція відкликала свої кораблі з цього регіону. При цьому пірати змінили свої пріоритети – якщо раніше основним об’єктом нападів були нафтові танкери, то після зниження цін на нафту вони переорієнтувалися на викрадення моряків.
Всього з початку року пірати скоїли 47 нападів на судна, за аналогічний період минулого року було відмічено всього 38 подібних інцидентів (зростання склало майже 24%). При цьому в 37 випадках піратам в цьому році вдалося піднятися на борт корабля. Слід відзначити, що в районі, який раніше вважався найнебезпечнішим і відрізнявся високою піратської активністю – біля берегів Сомалі – не зафіксовано жодного піратського нападу. Ще один позитивний факт – жодного нападу не відзначено в сінгапурських протоках.
Найагресивніші нападу зафіксували біля берегів Нігерії, тут всі спроби захоплення супроводжувалися обстрілами судів. В економічній зоні Індонезії сталося 5 піратських нападів, при цьому всі – на кораблі, які стояли на якорі. У Південній Америці зафіксовано 4 напади, при цьому всі відбулися в річковий дельті. Наприклад, в Гуаякілі (Еквадор) вісім грабіжників на двох швидкісних катерах наблизилися до контейнеровозу, який знаходився під лоцманським управлінням. Екіпаж віикликав домогу та закрився на капітанському містку. Піднявшись на борт, пірати зламали 15 контейнерів і з частиною вкраденого вантажу зникли.
