Компанія Hyundai Glovis, що виконує морські перевезення легкових автомобілів для Hyundai Motor Group, уклала контракт на транспортування авто Hyundai Motor і дочірнього підприємства – KIA Motor. Протягом двох років компанія буде проводити перевезення автомобілів в США, Європу, країни Азії та Близького Сходу, забезпечивши 60% експорту автомобілів Hyundai Motor Group. Але найголовніше – це розмір угоди, який склав 1,3 мільярда доларів, який демонструє – ринок морських перевезень автомобілів відновлюється.
Hyundai Glovis – п’ята за обсягами морських перевезень автомобілів компанія в світі, флот якої становить 31 морської автовоз. Безумовними лідерами ринку є японські компанії – NYK, K-Line і MOL.
Морські перевезення легкових автомобілів – найбільш постраждалий від кризи в 2008 році сектор морських міжнародних перевезень. Глобальний економічний спад призвів до того, що рівень продажів автомобілів в 2009 році впав майже на 30%, що відразу ж позначилося на обсягах перевезень автомобілів. Але якщо інші сектори морських вантажоперевезень досить швидко відновилися і вже кілька років демонструють досить стабільне зростання, морські перевезення легкових автомобілів не могли відновитися протягом цілого десятиліття. Тільки 2017 рік галузь може віднести собі в «плюс» – зростання перевезень повинно скласти близько 5% – це найвищий показник починаючи з 2012 року. Очікується, що морські перевезення легкових автомобілів складуть 21,5 мільйонів одиниць. Очікується, що перевезення автомобілів в Північну Америку виростуть за підсумками року на 5%, а в Європу – на 10%. При цьому експортні перевезення автомобілів з Південної Кореї і Японії виростуть на 3-4%.
При цьому розміри флоту ростуть дуже повільно – загальна кількість морських автовозів складе 781 судно, які можуть перевезти 3,96 мільйонів автомобілів. Незважаючи на деяку стабілізацію ринку, компанії не поспішають замовляти нові морські автовози – наприклад, з початку 2016 року був замовлено всього 5 нових судів. При цьому лідери ринку – японські NYK, K-Line і MOL – ведуть переговори з найбільшими японськими автовиробниками про початок будівництва нової серії морських автоперевізників, що працюють на зрідженому природному газі. Таке рішення викликане тим, що вже в найближчому майбутньому портова влада США посилить вимоги до «екологічної чистоти» судів.
