Морські контейнерні перевезення повернулися до рівня 2012 року
У 2017 року морські контейнерні перевезення в Україні показували стабільне зростання і за підсумками року склали 723 781 TEU. Це говорить про те, морські контейнерні перевезення, які скорочувалися протягом двох років (2014-2015) повернулися практично до рівня 2012 (тоді вони склали 735 606 TEU). Втім, це значно менше, ніж рекордний показник 2008 року, коли контейнерні вантажоперевезення досягли 1,254 млн TEU. З тими темпами зростання, які були зафіксовані в 2017 році, для досягнення таких показників потрібно не один рік.
Морські контейнерні перевезення: порти і термінали
Перевалка контейнерних вантажів у 2017 році здійснювалася фактично в 3 портах України:
Одеський морський порт – тут перевалка контейнерів відбувається на двох контейнерних терміналах – «Бруклін- Київ Порт» і «КТО». На Одеський порт припадає майже 72% від усього контейнерообігу в українських портах, в 2017 році тут було перевалено 519 010 TEU
Іллічівський рибний порт – його частка становить 18,5%, за підсумками року морські контейнерні перевезення склали 133 983 TEU. В 2017 року зростання склало 32,6%, це найбільші темпи зростання серед інших українських портів. Іллічівський рибний порт зараз обслуговує всі судна, які раніше виконували контейнерні перевезення в порт «Чорноморськ»
порт «Південний» за підсумками року обробив 70 696 TEU, що на 9791 TEU менше, ніж в 2016 році, контейнерні перевезення скоротилися на 12,2%. При цьому компанія «ТІС», що володіє терміналом, в минулому році відкрила залізничні контейнерні перевезення в Дніпровський річковий порт, а вже в цьому році почав курсувати контейнерний поїзд від станції Київ-Ліски. Оператор терміналу впевнений, що мультимодальні перевезення допоможуть не тільки відновити обсяги контейнерообігу, а й істотно його збільшити.
Порт Чорноморськ, незважаючи на можливість обробляти до 850 тисяч TEU на рік, у 2017 році практично перестав приймати контейнерні вантажі. За рік тут було оброблено лише 42 TEU. Так і не відновилася робота в контейнерному терміналі Маріупольського порту, який приймав контейнерні вантажі до 2016 року.
Якщо розглядати структуру контейнерообігу, то експортні морські контейнерні перевезення склали 49,7%, імпортні – 50,3%.
