Контейнером називають транспортне обладнання багаторазового використання, розроблене для перевезень контейнерних вантажів до кінцевого місця призначення автомобільним, залізничним і водним транспортом.
Багаторазове використання контейнера здійснюється за умов правильного завантаження і установки. Неправильне поводження з контейнером може привести до його виходу з експлуатації, а також пошкодження вантажу. Для запобігання подібних ситуацій кожен контейнер маркується.
Діючий стандарт, який визначає кодування, ідентифікацію і маркування контейнерів прийнятий у 1996 році і називається ISO 6346. Підтримкою стандарту ідентифікації контейнерів для міжнародних транспортних перевезень займається Міжнародне бюро контейнерів та інтермодального транспорту (BIC).
Стандарт визначає обов’язкове і не обов’язкове маркування контейнеру. Не обов’язкове маркування може бути нанесене за бажанням власника контейнера для спрощення обробки вантажів.
Обов’язкове маркування наноситься на двері і усі інші площини контейнеру (бокові стінки, дах і дно).
Ідентифікаційний номер контейнера складається з:
– коду власника з трьох прописних літер;
– коду транспортного обладнання — одна прописна літера U, J або Z;
– реєстраційного номеру з шести цифр;
– контрольної суми з однієї цифри.
Код власника повинен бути унікальним і зареєстрованим у BIC (або представництві Бюро у країні власника).
Код транспортного обладнання означає:
U — вантажні контейнери;
J — знімне контейнерне обладнання;
Z — причепи і шасі.
Комбінацію коду власника і коду транспортного обладнання іноді об’єднують до єдиного блоку під назвою альфа-код.
За відсутності коду власника контейнер не можливо ідентифікувати.
Реєстраційний код або серійний номер складається з шести цифр. Якщо номер контейнеру складається з меншої кількості цифр, його доповнюють на початку необхідною кількістю нулів для формування шестизначного номера.
Останнє число номеру контейнера — контрольна сума — завжди складається з однієї цифри. Зазвичай вона обрамлюється рамкою для виділення у реєстраційному коді.
Контрольна сума використовується для перевірки точності передачі коду власника, коду транспортного обладнання і реєстраційного коду. Якщо в результаті автоматичної перевірки маркування виявиться розбіжність отриманих розрахунків з контрольною сумою — жодна транспортна і вантажна інформаційна система не дозволить обробити контейнер з таким кодом. Процедура уведена для додаткової перевірки правильності введення номерів контейнерів у інформаційну систему міжнародних контейнерних перевезень.
Контрольна сума розраховується дуже просто: кожній літері привласнюють відповідне число за положенням у алфавіті, починаючи з 10 для латинської літери A (11 і кратні йому числа пропускаються). Реєстраційний номер залишається без змін. Кожну отриману цифру множать на 2 у степені, який відповідає положенню цифри у номері контейнера починаючи з 0 і закінчуючи 0 (перша цифра множиться на 1, друга на 2, третя на 4, четверта на 8, п’ята на 16, шоста на 32, сьома на 64, восьма на 128, дев’ята на 256 і десята на 512). Отримані цифри для кожної позиції сумуються, результат необхідно запам’ятати, розділити на 11 і округлити до цілого числа (відкинути дрібну частину). Отримане ціле число множиться на 11. Результат віднімається від результату, який запам’ятали на попередньому кроці. У підсумку отримуємо контрольну суму.
Якщо контрольна сума 10 — то у розрахунок береться тільки остання цифра 0. Стандарт не рекомендує використовувати реєстраційні номери, при перевірці яких контрольна сума дорівнює 10.
На контейнери також наноситься код розміру й типа контейнера. Останній складається з чотирьох символів:
– перший символ описує довжину контейнера (2 для 20-футового, 4 для 40-футового, 3 для 30-футового, для специфічних розмірів використовуються літерні позначення);
– другий — ширину і висоту;
– третій і четвертий визначають тип контейнера.
Кодування довжини контейнера для першого символу наведена у таблиці.
Код | Довжина контейнеру | |
метри | фути | |
1 | 2,991 | 10 |
2 | 6,058 | 20 |
3 | 9,125 | 30 |
4 | 12,192 | 40 |
5-9 | Не визначено | |
A | 7,15 | |
B | 7,315 | 24 |
C | 7,43 | |
D | 7,45 | 24’6 |
E | 7,82 | |
F | 8,1 | |
G | 12,5 | 41 |
H | 13,106 | 43 |
K | 13,6 | |
L | 13,716 | 45 |
M | 14,63 | 48 |
N | 14,935 | 49 |
P | 16,154 |
Другий символ вказує висоту і ширину контейнера. Коди наведені у таблиці.
Ширина контейнеру,м | Код | Висота контейнеру | Символ ширини контейнеру | ||
метри | фути | > 2,438 м і <2,5 м | > 2,5 м | ||
2,438 | 0 | 2,438 | 8 | ||
2,438 | 2 | 2,591 | 8’6 | C | L |
2,438 | 4 | 2,743 | 9 | D | M |
2,438 | 5 | 2,895 | 9’6 | E | N |
2,438 | 6 | > 2,895 | > 9’6 | F | P |
2,438 | 8 | 1,295 | 4’3 | ||
2,438 | 9 | < 1,219 | < 4 |
Для останніх двох цифр можуть використовуватись коди групи, якщо точна підгрупа не визначена стандартом. Кодування типів контейнерів наведені у таблиці.
Загальний Код | Код групи | Тип | Код типу | Характеристики |
G | GP | Не провітрюваний контейнер загального призначення | G0 | Відчиняється з одного або двох торців |
G1 | Вентиляційні отвори у верхній частині контейнеру | |||
G2 | Відчиняється з одного або двох торців, а також повністю з однієї або двох бічних сторін | |||
G3 | Відчиняється з одного або двох торців, а також частково з однієї або двох бічних сторін | |||
G4-G9 | Не визначено | |||
V | VH | Контейнер загального призначення з вентиляцією | V0 | Не механічна вентиляція у верхній і нижній частинах контейнеру |
V1 | Не визначено | |||
V2 | Механічна вентиляція, встановлена всередині контейнеру | |||
V3 | Не визначено | |||
V4 | Механічна вентиляція, встановлена зовні контейнеру | |||
V5-V9 | Не визначено | |||
B | BU | Контейнер для сухих насипних вантажів без контролю тиску | B0 | Закритий |
B1 | Герметичний | |||
B2 | Не визначено | |||
Контейнер для сухих насипних вантажів з контролем тиску | B3 | Горизонтальне відчинення, тестовий тиск 150кПа | ||
B4 | Горизонтальне відчинення, тестовий тиск 265кПа | |||
B5 | Спеціальний отвір для завантаження, тестовий тиск 150кПа | |||
B6 | Спеціальний отвір для завантаження, тестовий тиск 265кПа | |||
B7-B9 | Не визначено | |||
S | SN | Контейнер спеціального призначення | S0 | Контейнер для перевезення худоби |
S1 | Контейнер для автомобілів | |||
S2 | Контейнер для живої риби | |||
S3-S9 | Не визначено | |||
R | RE | Рефрижераторний контейнер (охолоджуваний, охолоджувальний і опалюваний, з власним або зовнішнім джерелом живлення) | R0 | Механічно охолоджуваний |
RT | R1 | Механічно охолоджуваний і опалюваний | ||
RS | R2 | Механічно охолоджуваний, з власним джерелом живлення | ||
R3 | Механічно охолоджуваний і опалюваний, з власним джерелом живлення | |||
R4-R9 | Не визначено | |||
H | HR | Ізотермічний контейнер (охолоджуваний та/або опалюваний знімним обладнанням) | H0 | Охолоджуваний та/або опалюваний знімним обладнанням, розміщеним зовні, коефіцієнт тепловіддачі 0,4 Вт/(м2*К) |
H1 | Охолоджуваний та/або опалюваний знімним обладнанням, розміщеним всередині | |||
H2 | Охолоджуваний та/або опалюваний знімним обладнанням, розміщеним зовні, коефіцієнт тепловіддачі 0,7 Вт/(м2*К) | |||
H3-H4 | Не визначено | |||
HI | H5 | Ізотермічний, коефіцієнт тепловіддачі 0,4 Вт/(м2*К) | ||
H6 | Ізотермічний, коефіцієнт тепловіддачі 0,7 Вт/(м2*К) | |||
H7-H9 | Не визначено | |||
U | UT | Контейнер з відкритим дахом | U0 | Відчиняється з одного або двох торців |
U1 | Відчиняється з одного або двох торців, знімний дах | |||
U2 | Відчиняється з одного або двох торців, двері у одній або двох бічних стінках | |||
U3 | Відчиняється з одного або двох торців, двері у одній або двох бічних стінках, знімний дах | |||
U4 | Відчиняється з одного або двох торців, двері в одній бічній стінці, повністю відкривається інша бічна сторона | |||
U5 | Двері і стіни не відчиняються | |||
U6-U9 | Не визначено | |||
P | PL | Контейнер-платформа (незавершеної конструкції, із знімними стінками, відкритої або закритої конструкції) | P0 | Платформа |
PF | P1 | Платформа з вдома закріпленими стінками торців | ||
P2 | Платформа із закріпленими стійками, із знімним дахом | |||
PC | P3 | Платформа з розсувними торцевими стінками | ||
P4 | Платформа з переміщуваними стійками, із знімним дахом | |||
PS | P5 | Платформа відкрита згори і з торців | ||
P6-P9 | Не визначено | |||
T | TN | Контейнер-цистерна для не небезпечних рідин | T0 | Мінімальний тиск 45 кПа |
T1 | Мінімальний тиск 150 кПа | |||
T2 | Мінімальний тиск 265 кПа | |||
TD | Контейнер-цистерна для небезпечних рідин | T3 | Мінімальний тиск 150 кПа | |
T4 | Мінімальний тиск 265 кПа | |||
T5 | Мінімальний тиск 400 кПа | |||
T6 | Мінімальний тиск 600 кПа | |||
TG | Контейнер-цистерна для газів | T7 | Мінімальний тиск 910 кПа | |
T8 | Мінімальний тиск 2200 кПа | |||
T9 | Мінімальний тиск не визначений | |||
A | AS | Авіаційний контейнер | A0 |
До необов’язкового маркування відносять код країни, вагу контейнеру, символ визначення контейнеру для вантажних авіаперевезень, попередження про наявність електричного генератору, висоту контейнеру (для контейнерів вище 2,6 м).
Код країни вказують у форматі двох прописних літер латинського алфавіту відповідно до стандарту ISO 3166. Під країною розуміють країну реєстрації контейнеру, а не країну проживання власника або реєстрації транспортної компанії, яка виконує міжнародні перевезення.