За підсумками 2016 року безумовними лідерами рейтингу, який оцінює морські вантажоперевезення, стали порти Китаю – у першій десятці вони посідають одразу сім місць. Це порти міст Шанхай, Шеньчжень, Чжоушань, Сянган (Гонконг), Ціндао, Гуанчжоу та Тяньцзінь. При цьому всього в Китаї налічується 34 порти, морські вантажоперевезення, через які перевищують 100 млн тонн щорічно. Число причалів, які можуть прийняти кораблі з водотоннажністю 10 тис. тонн, до кінця 2016 року становило 2317. Усього за п’ять останніх років кількість подібних причалів збільшилася на 30%.
При цьому Китай продовжує вкладати значні кошти у розвиток та модернізацію інфраструктури портів. Так, у 2016 році порт Ціндао отримав рудний термінал, який здатний прийняти судна з водотоннажністю до 400 тисяч тонн. У порту Нінбо розпочалася експлуатація нафтового терміналу, який здатний проводити перевалку нафти з танкерів, чия водотоннажність може досягати 450 тисяч тонн.< /p>
До кінця 2017 року (попередньо – 10 грудня) очікується введення в експлуатацію четвертої черги глибоководного порту Яншань, який є частиною Шанхайського портового комплексу. Він розрахований на прийом контейнерних вантажів із 214 країн світу, що дозволить порту Шанхай ще міцніше закріпити за собою звання світового лідера. Втім, основна особливість четвертої черги порту Яншань полягає в тому, що він стане найбільшим у світі роботизованим морським торговим портом, який обслуговуватиме міжнародні контейнерні морські вантажоперевезення. Усі операції з перевалки контейнерних вантажів (транспортування, розвантаження та навантаження контейнерів) буде повністю роботизовано та проводитися автоматично. Роботу порту, площа якого становить 2,23 млн. квадратних метрів, забезпечуватиме 96 кранів-роботів, а також 88 автоматичних транспортних засобів, керованих дистанційно. Планується, що спочатку потужності порту-робота мають забезпечити перевалку до 4 млн контейнерів на рік. Згодом, після аналізу ефективності роботи порту та корекції програмного забезпечення та оптимізації робочих процесів, морські вантажоперевезення становитимуть близько 6,3 млн контейнерів щорічно.
Китайська влада розглядає введення в експлуатацію найбільшого у світі роботизованого порту як експеримент. Надалі планується поширити досвід інших портів у Китаї. Вартість будівництва та експлуатації порту-робота в Яншані поки не називається.
