Залізничні перевезення з Китаю в Європу відкрилися в 2011 році і до кінця 2017 вантажні поїзди виконали 6235 рейсів. При цьому тільки за 10 місяців цього року за маршрутом Китай – Європа було відправлено 3271 поїздів. На сьогоднішній день залізничні перевезення з Китаю в країни Європи виконуються по 57 маршрутам, залізнична мережа об’єднала 35 китайських міст з 34 містами в Європі в 12 країнах.
В середині грудня з китайського Чженчжоу в німецький Гамбург відправився ювілейний – 1000 вантажний поїзд. До Німеччини з Китаю залізницею вирушило 90 контейнерів, в яких перевозилися одяг, автозапчастини та саджанці троянд. Перший поїзд з Чженчжоу в Німеччину відправився в липні 2013 року, з цього часу з Китаю в Гамбург вирушило 586 вантажних поїздів, а з Гамбурга в Китай – 414. З моменту запуску частота відправлення поїздів зросла з 1 разу на місяць до 8 відправок щотижня. Всього вантажні залізничні перевезення з Китаю в Європу і в зворотному напрямку склали 520 тисяч тонн вантажів, товарообіг склав 5,2 млрд доларів.
Основними лідерами за кількістю відправлених вантажних поїздів до Європи є Ченду (748 поїздів) і Чунцина (619). Поступово до них наближаються Чженчжоу, Шеньян і Ухань, які стають «сухопутними» портами для торгівлі з Європою.
При цьому Китай продовжує розвивати залізничні перевезення в Європу, відкриваючи все нові маршрути. Так, 30 листопада відкрилися контейнерні залізничні перевезення з Італії – з Мілана, другого за величиною італійського міста, відправився вантажний поїзд в Ченду. Він повинен подолати за 14 днів майже 10,7 тисячі кілометрів і доставити в Китай високоякісні меблі і керамічну плитку. Окремо варто відзначити, що китайські імпортери зацікавлені налагодити контейнерні перевезення автомобілів з Італії преміум-класу. Адже такий спосіб транспортування не тільки дозволяє значно скоротити час доставки (морські контейнерні перевезення з Китаю тривають до 35 діб), а й також гарантують цілісність доставки.
Китайська влада планує, що вже в наступному році залізничні перевезення перевищать позначку в 4 тисячі вантажних поїздів на рік. Зараз розглядаються варіанти відкриття нових маршрутів – в Центральну Європу транзитом через Україну (маршрут мав запрацювати ще в кінці 2017 року, але поки його відкриття перенесли). А також розвиток західного маршруту, по якому контейнерні залізничні перевезення з Китаю будуть виконуватися в країни Прибалтики, і далі – до Скандинавії.
