За даними UBR.ua за останні 10 років в Україні на 35% скоротилися вантажоперевезення залізничним транспортом – з 470 млн т в 2011-му до 305,4 млн т в 2020 році. Клієнти «Укрзалізниці» (УЗ) і приватних операторів поступово переходять на авто- і річковий транспорт.
Заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов, підтвердив, що «Укрзалізниця» щорічно втрачає від двох до п’яти відсотків вантажної бази, але зазначив, що в минулому році ситуація стабілізувалася.
У 2019 у з/д сповільнилися темпи падіння вантажообігу (на 2,7% в порівнянні з 2018, а в 2020 – на 2,3%), але просідання виявилося не таким істотним, як у річкового і автомобільного транспорту (у першому випадку показник склав 7%, а в другому – близько 20%).
Коментуючи ситуацію з відставанням рейсів від графіка, Ткачов пояснив, що дана проблема існувала в 2018-2019 рр., але за 2020 рік УЗ вдалося поліпшити експлуатаційні показники.
Так, в 2020 році перевізник планомірно знижував тимчасові витрати обороту вагонів, наприклад, в першій декаді грудня компанія досягла результату в 8,1 доби в порівнянні з 11,3 цілодобово, які в середньому витрачалися на оборот вагонів в 2019 році.
Однією з причин скорочення обороту вагонів назвали карантинні обмеження для пасажирських поїздок. Як пояснив Ткачов, по українській залізниці одночасно їздять як пасажирські, так і вантажні поїзди – при цьому перевага завжди віддається першим. У карантин ж багато маршрутів і локомотиви звільнилися під вантажоперевезення.
