Як повідомляє Логіст.Today, у судноплавній галузі спостерігається рекордний за останні 7 років сплеск втрат контейнерів. У 2020 році у морі було втрачено понад 3 тис. контейнерів, і більше 1 тисячі – з початку 2021 року. Дані інциденти порушують безперебійність ланцюжка поставок для сотень роздрібних продавців і виробників.
Є кілька причин раптового збільшення втрати контейнерів: непередбачуваність погоди, збільшення місткості суден, сплеск обсягів електронної торгівлі в зв’язку з ростом споживчого попиту під час пандемії. З огляду на ці фактори, морські перевізники прагнуть доставляти товари якомога швидше.
Наприклад, в листопаді минулого року ураганний вітер і сильні хвилі обрушилися на 364-метровий контейнеровоз One Apus, в результаті чого було втрачено понад 1,8 тис. контейнерів. А в січні 2021 Maersk Essen втратив близько 750 контейнерів, виконуючи рейс з Сяминь (Китай) в Лос-Анджелес.
Експерти в області судноплавства сходяться на думці, що поспіх створює небезпечні умови, які можуть швидко обернутися трагедією. За їх словами, до цього може призвести неправильна фіксація контейнерів, а також дії капітанів, які через тиск з боку фрахтувальників не оминають шторм, в надії заощадити паливо і час.
Останнім часом ймовірність нещасних випадків збільшилася через те, що втомлені моряки стикаються з погіршенням умов праці під час пандемії. Людський фактор – це причина як мінімум трьох чвертей інцидентів і смертельних випадків в судноплавній галузі.
За словами Джейкоба Дамгаарда, заступника директора по запобіганню втрат компанії Britannia P & I, при щорічному обороті в 226 млн контейнерів, втрата 1 тис. або більше одиниць це дуже невеликий відсоток втрат. Проте, це майже 60% грошової вартості всіх інцидентів з контейнерами.
