Після безлічі заяв та декларацій, Україна і Білорусь приступають до практичної реалізації проекту, мета якого – налагодити регулярні річкові вантажоперевезення по Дніпру і Прип’яті. Міністри транспорту України та Білорусі на зустрічі в Києві домовилися про розвиток транспортних комунікацій між країнами, при цьому виділити річкові вантажоперевезення в один із пріоритетних напрямків. За підсумками переговорів була підписана Дорожня карта, в якій деталізовані етапи практичної реалізації проекту розвитку судноплавства та вантажних перевезень по Дніпру і Прип’яті.
Для реалізації даного проекту (попередньо Білорусь готова вкласти 5 млн доларів, Україна – 25 млн доларів) планується залучити фінансування від міжнародних фінорганізацій і донорів. Якщо Білорусі належить провести днопоглиблення на своїй ділянці річок, в той час Україні необхідно провести глибоку реконструкцію шлюзових систем на Дніпрі.
Поліпшення судноплавства по Дніпру і Прип’яті дозволить істотно збільшити транзитні вантажоперевезення з Білорусії з використанням вантажних суден типу «річка-море». Перш за все, це дасть можливість налагодити вантажоперевезення з Білорусії нафтопродуктів і калійних добрив транзитом по Дніпру в порти Чорного моря і далі – на експорт. Для забезпечення перевезень Білорусь навіть планує створити на кордоні з Україною річковий хаб в Нижніх Жарах. Крім того, сторони домовилися координувати свої спільні дії в рамках розвитку транспортного коридору «Північ – Південь» (Балтійське море – Чорне море) з метою забезпечити оптимальні логістичні схеми доставки вантажів.
Окремо міністри обговорили позитивну динаміку, яку демонструють вантажні автоперевезення між країнами. Сторони домовилися нарощувати вантажообіг між країнами, збільшивши при цьому квоти на автомобільні пасажирські і вантажні перевезення в Білорусь до 65 тисяч ліцензій. Розбивка за видами і типами дозволів буде виконуватися з урахуванням запитів і потреб автоперевізників.
