Google+

Україна намагається залучити контейнерні перевезення з Китаю транзитом через свою територію

Україна готова представити найвигідніші умови, щоб забезпечити контейнерні перевезення з Китаю транзитом по залізниці – про це заявив керівник Укрзалізниці на логістичній конференції у Варшаві CSCMP EUROPEAN CONFERENCE 2019. При цьому такий варіант може стати зручніше, швидше і дешевше, ніж нині діючі маршрути.

Україна намагається залучити контейнерні перевезення з Китаю транзитом через свою територію

Вже зараз спостерігається завантаженість основного прикордонного переходу на маршруті, по якому виконуються основні залізничні контейнерні перевезення з Китаю в Європу – Брест-Малашевич. Крім того, через зношеність інфраструктури доводиться періодично проводити ремонтні роботи, що також обмежує пропускну здатність.

Україна готова запропонувати кілька альтернативних маршрутів доставки вантажів з Китаю, при цьому, на думку керівника Укрзалізниці, найбільш перспективним є Транскаспійський транспортний коридор:

  • цей транспортний коридор дозволяє налагодити контейнерні перевезення з Європи не тільки в Китай, але і в країни Середньої Азії
  • всі потужності країн-учасників транспортного коридору синхронізовані, в тому числі – встановлені конкурентні тарифи
  • Укрзалізницею розроблено графік руху контейнерного поїзда по території України з середньою швидкістю близько 650 км/добу – це дозволить перетнути країну протягом 40 годин
  • можливість використовувати прикордонні переходи відразу декількох країн, що межують з Україною – Польща (для поїздів в Північну Європу), Угорщина і Словаччина (для Центральної Європи), Румунія (вихід на Балкани)
  • повна безпека і забезпечення охорони вантажів при їх проходженні через територію України.

За підрахунками економістів, контейнерні перевезення з Китаю транзитом через Україну допоможуть заощадити китайським вантажовідправникам близько 10-15 млн доларів щорічно.

Перший тестовий потяг Китай-Європа-Китай по транскаспійському маршруту повинен відправитися в кінці травня – на початку червня. Ініціатором початку сполучення є китайська сторона, яка відчуває дефіцит потужностей для відправки контейнерних вантажів в Європу транзитом через Росію і Білорусь. Україна намагалася запустити контейнерний поїзд за цим маршрутом, але тестовий склад повернувся з Китаю порожнім. Навіть незважаючи на логістичні складності, пов’язані, перш за все, з перетином Чорного і Каспійського морів, перспективи нового маршруту виглядають оптимістичними. За останні роки залізничні контейнерні перевезення Китай – Європа – Китай довели свою економічну доцільність.

У квітні за альтернативним маршрутом – через Україну в Угорщину – вже почав курсувати контейнерний поїзд. Китайські вантажовідправники уважно придивляються до «південному транзитному коридору», який дає можливість налагодити контейнерні перевезення з Китаю залізницею в Австрію, в країни Південної Європи, Італію та Туреччину.