Google+

Інтелектуальне сховище дозволить прискорити морські контейнерні перевезення

Скорочення часу тривалості заходу судна – реальна можливість значно прискорити морські контейнерні перевезення. Домогтися цього можна за рахунок поліпшення процесів логістики в порту, один з варіантів зараз спільно розробляють компанія DP World (один з найбільших в світі портових операторів) і SMS Group (німецька інжинірингова компанія).

Інтелектуальне сховище дозволить прискорити морські контейнерні перевезення

Результатом співпраці двох компаній повинна стати інтелектуальна система зберігання контейнерів – вона повинна бути здана в експлуатацію вже до 2020 року в порту Дубаї (термінал Jebel Ali 4). Вона являє собою багатоповерхову порожнисту систему зберігання – замість штабелювання (установки один на одного), контейнери будуть розміщуватися кожен в окрему клітинку. Такий підхід має цілий ряд переваг в порівнянні з нинішніми системами обробки контейнерів:

  • використання стелажної конструкції забезпечує миттєвий доступ до будь-якого необхідного контейнера, при цьому інші контейнери залишаються нерухомими, немає необхідності їх переставляти
  • висота стелажної конструкції – 11 поверхів, в результаті площа, необхідна для розміщення та обробки контейнерів, скоротиться майже на дві третини. При цьому кількість оброблюваних контейнерів виросте в три рази в порівнянні з тими підходами, які використовуються зараз
  • удосконалення системи зберігання та обробки контейнерів дозволить скоротити тривалість заходу судна до 30%.

При цьому аналогічна багатоповерхова система зберігання з комірок вже була випробувана на практиці – компанія SMS Group створила схоже сховище для розміщення рулонів металопрокату, вага кожного становила 50 тонн.

Якщо експеримент себе виправдає, такий підхід дозволить наростити морські контейнерні перевезення в так званих «старих» портах, де збільшення контейнерообігу зараз прямо пов’язане з розширенням площі контейнерних майданчиків. Що практично неможливо через щільну забудову навколо старих портів. Винос портів за межі міста і будівництво нових потужностей пов’язане з необхідністю інвестування великих коштів. Крім того, порушуються сформовані логістичні ланцюжки, потрібно будівництво нових шляхів сполучення, об’єднання їх з існуючими і т.д.

DP World – глобальний портовий оператор, щорічні морські контейнерні перевезення через порти, які перебувають в управлінні компанії, в 2017 році склали 70,079 млн TEU. Загальна потужність всіх контейнерних терміналів, якими володіє компанія, становить 88,2 млн TEU, згідно планів розвитку вже до 2020 року вона повинна подолати позначку 100 млн TEU. Компанія керує 78 морськими і наземними терміналами, які розташовані в 40 країнах світу. Забезпечуючи морські контейнерні перевезення в портах, компанія отримує більше половини всього прибутку.