Google+

Міжнародні вантажоперевезення: перші прогнози на 2019 рік

Підводячи підсумки 2018 року, фахівці складають прогнози, якими будуть міжнародні вантажоперевезення в наступному, 2019 році. В цілому прогнози можна назвати стримано-оптимістичними.

Міжнародні вантажоперевезення: перші прогнози на 2019 рік

Міжнародні авіаційні вантажоперевезення: зростання сповільниться

Основний фактор, який впливає на міжнародні авіаційні вантажоперевезення – це зростання світової торгівлі, яка ось уже кілька місяців знижує темпи свого збільшення. Очікується, що в 2019 році вона продовжить повільно рости, це призведе до того, що авіаційні вантажоперевезення зростуть на 3,7%, досягнувши значення 65,9 млн т. Такий прогноз дає авіаційна асоціація IATA, за даними якої авіаперевезення вантажів в 2018 році зросли на 4,1%, склавши 63,7 млн тонн. При цьому, незважаючи на зниження вантажообігу, вантажні авіаперевезення стануть прибутковіше – загальний дохід в 2019 році складе близько 116,1 млрд доларів, в той час як попередні підсумки 2018 року дають цифру 109,8 млрд доларів. Таке зростання буде досягнуто за рахунок зниження цін на нафту і здешевлення палива, а також зниження логістичних витрат за рахунок впровадження цифрових технологій прийому, оформлення і супроводу вантажів.

При цьому аналітики відзначають кілька чинників, які можуть негативно вплинути на прогноз:

  • продовження торгової війни між США і Китаєм
  • політична невизначеність з Brexit, в разі форс-мажорних обставин або «жорсткого» варіанту виходу з Євросоюзу, авіаційні вантажоперевезення до Великобританії можуть бути паралізовані на невизначений час, поки сторони не вироблять взаємоприйнятні протоколи і процедури.

Морські контейнерні вантажоперевезення: конкуренція серед портів Європи зростає

Останні 6 місяців зростання економіки Єврозони поступово сповільнюється, що призводить до зниження обсягів міжнародної торгівлі. Як наслідок – морські контейнерні вантажоперевезення теж скорочують зростання. При цьому шість найбільших європейських портів практично перестали нарощувати контейнерообіг, при цьому це стосується як імпортних, так і експортних перевезень. Як і раніше, лідером залишається Роттердам, але йому все складніше утримувати лідерство. Ще складніша ситуація у Гамбурга, у якого морські контейнерні вантажоперевезення перехоплюють країни Балтії, які змогли залучити прямі судозаходи найбільших світових контейнерних ліній. Самим швидко зростаючим портом на Балтиці, за прогнозами, залишиться Гданськ, який за підсумками цього року наростив перевалку вантажів майже на 35%, при цьому морські контейнерні перевезення в Польщу через найбільший порт країни зросли на 40%, перевищивши позначку в 1,3 млн TEU – це більше, ніж сумарний контейнерообіг всіх українських портів.