Google+

Маріупольський порт перехопив у Криму вантажопотоки

У Маріупольському морському торговельному порту в Донецькій області різко зросли обсяги обробки вантажів. Якщо справи так підуть і надалі, то у Маріупольський порт отримає значні шанси знайти інвестора, на появу якого очікують вже тривалий час.
Мариупольский порт - Маріупольський порт
Про це повідомляє спеціалізована газета «Маріупольський портовик».

Після того, як Росія анексувала Крим, потік вантажів з кримських портів переорієнтувався на Маріуполь. Сюди, зокрема, рушило вугілля з порту у Керчі, глина з Феодосії і металопродукція з Севастополя.

Маріупольський порт перехопив ініціативу

Вантажів так багато, що місцевому порту доводиться працювати цілодобово і на межі своїх можливостей: щодоби порт обробляє сімсот три вантажних вагона, тоді як його проектна потужність складає сімсот шістдесять вагонів.

Планові показники, таким чином, маріупольські портовики виконують і перевиконують, як в старі радянські часи. Зауважимо, що, згідно з планом, передбачалось обробляти чотириста вісімдесять три вагони в добу.

Якщо справи так підуть і надалі, то у Маріупольського порту суттєво зростуть шанси знайти інвестора, на появу якого очікують вже тривалий час. Екс-міністр транспорту України Костянтин Єфименко, наприклад, припустив, що цим портом, який спочатку будувався для потреб Маріупольського металургійного комбінату ім. Ілліча та заводу «Азовсталь», може зацікавитись компанія «Портінвест».

Порти Криму залишились без вантажів

Тим часом для кримських портів настали складні часи. Якщо останніми роками вони обробляли близько 5 мільйонів тонн вантажів в рік, то тепер, після сумнозвісних подій, перевалка вантажів на них практично не ведеться, повідомив нелегітимний міністр транспорту Криму Юрій Шевченко. Вантажне сполучення з континентальною Україною, яка, власне, і забезпечувала порти півострова роботою, припинено. І, схоже, така ситуація зміниться ще не скоро. Так звана нова кримська влада дуже сподівається, що офіційний Київ згодом подобрішає і піде з нею на співпрацю. «Якщо завтра політична обстановка зміниться і стосунки з Україною налагодяться, то тоді і порти можна розвивати», — сказав Шевченко.

Деякі з портів самопроголошена кримська влада взагалі має намір закрити. Так, «перший віце-прем’єр» Криму Рустам Теміргалієв анонсував, що порти у Феодосії та Євпаторії припинять існування, згідно з новою схемою територіального планування Криму, яка зараз розглядається.