Google+

ЄБРР позичить 60 млн дол на будівництво зернового терміналу в Одеському порту

Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) дасть гроші на будівництво потужного зернового терміналу в Одеському морському порту.
контейнерные морские перевозки
Одеський морський торговий порт (ОМТП) — найбільший морський порт в Україні, а також один з найбільших у басейні Чорного моря. Пропускна здатність порту сягає 40 мільйонів тонн вантажів у рік, в тому числі 25 млн. тонн рідких вантажів і 15 млн. тонн сухих. Найдинамічніше в порту розвиваються контейнерні морські перевезення вантажів. Приріст контейнерного обороту в ОМТП складає більше 35% на рік.

Раніше повідомлялось, що у квітні 2012 року ОМТП у співпраці з стівідорною компанією «Бруклін-Київ» розпочали будівництво нового зернового терміналу. Очікується, що його потужність складе, за різними оцінками, від 2 до 4,5 мільйонів тонн зерна в рік. У рамках цього проекту також побудують причал довжиною 254 метри та глибиною, що дозволить приймати судна з осадкою до 12,5 метрів (за даними голови ДП «Адміністрація морських портів України» Андрія Амеліна, 13,5 метрів). Загальний кошторис проекту — 125 мільйонів доларів, з них 95 млн. дол. пообіцяв вкласти приватний інвестор, а решту — порт.

Першу чергу нового зернового терміналу в Одеському морському порту відкрили у квітні 2013 року. На той момент було споруджено одинадцять ємностей, передбачених для зберігання 72,4 тисяч тонн зерна.

Гроші на продовження реалізації проекту погодився надати ЄБРР. 29 липня між ним, «Бруклін-Київ» та ще однією компанією, Louis Dreyfus Commodities, було підписано тристоронню кредитну угоду. Згідно з нею, Європейський банк позичить на будівництво зернового терміналу 60 мільйонів американських доларів.

«Сьогоднішній кредит є частиною від 250 мільйонів євро, які ЄБРР готовий виділити на транспортний сектор України», — зазначила директор з транспортних питань ЄБРР Сью Баррет.

Перший заступник міністра інфраструктури Олександр Малін, який був присутній при підписанні угоди, відзначив, що при будівництві терміналу використовуватимуть будматеріали, придбані на українському ринку, а також залучатимуть до роботи українських будівельників.

Він звернув увагу, що всі ризики за кредитом несе приватна компанія, яка його реалізовує. «У Міністерства інфраструктури є чітке розуміння, що державна роль має бути не в управлінні виробництвом, а в створенні державою умов для залучення інвестицій, і приватні стивідори повинні користуватися всебічною підтримкою в цьому плані», — сказав він.

Голова ДП «Адміністрація морських портів України» Андрій Амелін додав, що будівництво причалу, передбачене проектом, планується завершити до кінця 2015 року. Поки що ж очікують, що Кабмін оголосить тендер на будівництво і вибере підрядника. Державна експертиза проекту на сьогодні вже пройдена, повідомив він.