Кількість рейсів авіаперевезення вантажів і пасажирського сполучення за перші п’ять місяців 2018 року зросла на 3,4% в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року. Це вже призвело до того, що повітряний простір в Європі стикається з серйозними проблемами з пропускною спроможністю. Про це йдеться в доповіді Eurocontrol, організації, що відповідає за безпеку польотів та аеронавігації в Європі.
За твердженням фахівців, якщо вже зараз не вжити рішучих заходів, то вже до 2040 року авіаперевезення з Європи може очікувати колапс – пропускна здатність нинішньої інфраструктури просто не впорається з різким зростанням числа рейсів. Тільки в цьому році значно зросли затримки в управлінні повітряним рухом – вони склали в середньому 1,05 хвилин на рейс, а всього рік тому цей показник на перевищував 0,46 хвилин.
За прогнозами Eurocontrol, щорічно кількість рейсів в період з 2020 по 2040 рік буде збільшуватися на 1,9%. Навіть самий обережний прогноз дає цифру близько 16,2 млн рейсів в рік, в той же час найбільш оптимістичний прогноз передбачає 19,5 млн рейсів. Брак слотів в аеропортах призведе до того, що пропускної здатності не вистачить для обслуговування близько 1,5 млн рейсів або близько 160 млн пасажирів. За прогнозами, щодня близько 450 тисяч пасажирів будуть змушені очікувати свій рейс мінімум 1 годину. При цьому найбільші проблеми з трафіком будуть відчувати чотири європейські країни – Великобританія, Туреччина, Німеччина і Франція. Якщо зараз тільки 6 аеропортів в Європі працюють фактично цілодобово (при цьому Схіпхол в Амстердамі і Хітроу в Лондоні працюють фактично на межі своїх можливостей), то до 2040 року таких аеропортів стане мінімум 16.
Фахівці Eurocontrol пропонують кілька варіантів розширення пропускної здатності європейської авіаційної інфраструктури:
Окремо в доповіді Eurocontrol розглядається перспектива розвивати мультимодальні перевезення. Йдеться про використання слабо завантажених аеропортів в країнах Східної Європи. Наприклад, створення великих вантажних авіахабів в Україні, Польщі, Румунії та Угорщини, звідки будуть виконуватися вантажоперевезення вглиб Європи. Це дозволить, з одного боку, розвантажити повітряний простір в Центральній Європі, зробивши авіаперевезення вантажів і пасажирів більш безпечними. З іншого боку, це дозволить знизити навантаження на аеропорти, звільни слоти для внутрішньоєвропейських рейсів.