Зворотній зв'язок

    Ім’я, прізвище
    E-mail
    Телефон

    Після інциденту в Суецькому каналі відзначено зростання попиту на вантажні з/д перевезення Китай-Європа

    Як повідомляє Логіст.Today, китайські експедитори відзначили сплеск попиту на залізничні вантажоперевезення по «Новому Шовковому шляху» після інциденту з блокуванням Суецького каналу контейнеровозом Ever Given.

    За словами Марко Райхеля, директора з розвитку бізнесу в країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону компанії Crane Worldwide Logistics, ще до тижневої блокади Суецького каналу вільний вантажний простір в поїздах у напрямку до Європи був дуже обмежений і тепер очікується, що місця, які залишились, будуть повністю розпродані аж до травня. Крім того, у міру зростання попиту очікується підвищення ставок, як це було в минулому році. Тоді в зв’язку з обмеженою пропускною спроможністю як повітряного, так і морського транспорту обсяги залізничних вантажоперевезень між Китаєм і Європою різко збільшилися – приблизно на 56%, до 1,14 млн TEU і 12 400 рейсів. А в січні і лютому вони виросли на 96% в річному численні, за даними китайських ЗМІ.

    Менеджер з розвитку бізнесу в центральному і північному Китаї компанії Norman Global Logistics, Роб Фостер стверджує, що однією з причин нестачі контейнерів є перевантаженість порту Лос-Анджелеса. Також, спостерігається дефіцит порожніх контейнерів через тижневе блокування Суецького каналу, наслідки якого будуть відчуватися ще протягом кількох наступних тижнів.

    Експерт також зазначив, що на початку травня в Китаї проходить національне свято, яке також може вплинути на роботу ланцюжків поставок. В даний час на залізничній мережі спостерігаються лише незначні затримки – від трьох до шести днів. Фостер пояснює це тим, що залізничні термінали Китаю не так розвинені, як контейнерні порти, з точки зору митного контролю.

    Потрібні послуги з міжнародної доставки вантажів?

    Отримайте безкоштовну консультацію спеціаліста:

      Ім’я, прізвище
      E-mail
      Телефон

      Корисна інформація: