Обратная связь

Ваше имя:
Телефон:
Вопрос или комментарий:

Морские контейнерные перевозки растут медленнее, чем планировалось

По прогнозам компании Drewry, крупнейшего мирового поставщика исследовательских и консалтинговых услуг для отрасли морских перевозок и судоходства, по итогам 2019 года морские контейнерные перевозки вырастут на 3%, всего общемировой контейнерооборот составит 806 млн TEU. Сделанный ранее прогноз был более оптимистичным, аналитики  Drewry предсказывали рост на уровне 3,9%. Для сравнения, в 2018 году общемировые контейнерные перевозки выросли 4,7%.

Морские контейнерные перевозки растут медленнее, чем планировалось

Морские контейнерные перевозки замедляют рост: в чем причина?

Замедление роста контейнерооборота наблюдается практически на всех направлениях. Исключение составляет только Азиатский регион, где контейнерные перевозки растут быстрее, чем в целом в мире. Ожидается, что их рост в 2019 году составит 3,7% (для сравнения в 2018 контейнерооборот увеличился на 4,6%). При этом в Латинской Америке будет зафиксировано снижение контейнеропотока на уровне 3%. Причиной этого являются экономические и валютные проблемы в Аргентине и Бразилии.

В целом аналитики Drewry выделили несколько основных факторов, которые влияют на глобальные мировые контейнерные перевозки:

  • неопределенность американско-китайских экономических отношений – несмотря на официально приостановленную торговую войну и заявлениях о взаимопонимании, которое вроде достигли Трамп и Си Цзиньпинь в Осаке на встрече G20, рынок продолжает находиться в подвешенном состоянии. В третьем квартале обычно контейнерные перевозки из Китая находятся в пике, но в этом году некоторые сервисы наоборот, сокращают количество работающих на линиях контейнеровозов
  • протекционизм Трампа грозит сказаться и на трансатлантическом направлении. Президент США уже пригрозил обложить дополнительной пошлиной в размере 4 млрд долларов товары из Европы. Если угроза вступит в силу, морские контейнерные перевозки из Европы в США существенно сократятся
  • изменение в цепочках поставок – наметившийся перенос производства из Китая в другие страны Юго-Восточной Азии или Африку может существенно изменить сложившуюся картину контейнерных сервисов. Прежде всего, резко увеличится востребованность малых и средних контейнеровозов, которые более востребованы в региональной торговле, чем сверхбольшие контейнеровозы
  • на ставки на морские контейнерные перевозки может повлиять и введение нового экологического стандарта IMO 2020, который накладывает жесткие ограничения на использование высокосернистого топлива. Переход на более дорогое низкосернистое топливо потребует значительных инвестиций в модернизацию имеющегося контейнерного флота. Это может привести к разорению небольших перевозчиков, которые сейчас балансируют на грани безубыточности.

Обратная связь

Ваше имя:
Телефон:
Вопрос или комментарий:

Контакты:

Возможно Вас заинтересует