Судноплавні компанії, які виконують морські контейнерні перевезення, чекає важкий рік. У 2018 році заплановано спуск на воду, як мінімум, 40 великих контейнеровозів. Тільки в січні на воду буде спущено судів сумарною місткістю 250 тис. TEU.
Введення їх в експлуатацію збільшить сумарну вантажопідйомність світового контейнерного флоту на 5,95%. Вперше з 2015 року зростання вантажопідйомності світового флоту стане суттєво більше передбачуваного зростання обсягу контейнерних перевезень. За прогнозами аналітиків, в 2018 році морські контейнерні перевезення з Китаю і країн Азії до Європи виростуть на 4,5% (оптимістичний прогноз). Це значно менше прогнозованих показників приросту вантажопідйомності флоту навіть з урахуванням тих судів, які планується відправити на утилізацію.
Дефіцит вантажу призведе до того, що контейнеровозам доведеться вирушати в рейс завантаженими в повному обсязі. Щоб мінімізувати можливі збитки і домогтися повного завантаження, компанії підуть на зниження тарифів на морські контейнерні перевезення. Саме так поступали раніше всі провідні гравці на ринку, сподіватися на те, що вони будуть вести себе інакше в цьому році, не варто. Фахівці побоюються, що така поведінка зможе знову обрушити ринок, адже морські контейнерні перевезення тільки почали відновлюватися після декількох років збитків і серйозних проблем.
Особливо активно будують нові контейнеровози європейські та азіатські судноплавні компанії – на їх частку припадає майже 73% всіх замовлень. Всього в новому році компанії витратять близько 144 мільярдів доларів на оплату побудованих судів. Ще більше нових контейнеровозів планується спустити на воду в 2019 році – 120 суден.
З огляду на можливе падіння ставок на морські контейнерні перевезення, деякі компанії вже починають відкладати введення в дію нових судів. Так китайська Cosco Shipping (на сьогодні вона має найбільший портфель замовлень на нові судна в галузі, до кінця 2019 року заплановано спуск на воду 27 суден, з них 17 – мегаконтейнеровози місткістю понад 20 тис. TEU) відклала введення в експлуатацію 10 нових мегаконтейнеровозів сумарною місткістю 166 576 TEU. З них шість судів мають місткість від 19000 до 21000. Крім Cosco, ще одна китайська компанія -Yang Ming – перенесла на наступний рік введення в дію 3 контейнеровозів, місткість кожного – 14 тисяч TEU.
