Обратная связь

Ваше имя:
Телефон:
Вопрос или комментарий:

Контейнерные перевозки в Украине: проблемы и перспективы развития

Контейнерные перевозки в Украине демонстрируют стабильный рост на протяжении последних трех лет. В период с января по май в украинских портах было обработано более 5 млн тонн контейнерных грузов – это на 19% больше, чем за аналогичный период 2018 года. По мнению специалистов, которые прозвучали во время Ukrainian Ports Forum 2019, прошедшего в Одессе, рост потребительского спроса и стабилизация экономической обстановки в стране создают благоприятные условия для создания в восточной части Черного моря большого регионального контейнерного хаба, который будет включать в себя порты Одесса, Черноморск и Пивденный.

Контейнерные перевозки в Украине: проблемы и перспективы развития

Стратегия развития морских портов Украины предусматривает, что к 2038 году морские контейнерные перевозки в Украине должны увеличиться более, чем в 2 раза, превысив отметку в 2 млн TEU. Уже сейчас в порту Одесса два ведущим мировых контейнерных перевозчика – французская компания CMA CGM и немецкая HHLA заняты реализацией крупных инвестиционных проектов. Они направлены на совершенствование технических параметров причалов и модернизацию технического оснащения, что в целом приведет к росту мощности контейнерных терминалов компаний.

Контейнерные перевозки в Украине: что сдерживает развитие

Аналитики указывают несколько основных причин, которые негативно влияют на морские контейнерные перевозки, сдерживая их рост:

  • необходимость ускорить и упростить портовые таможенные процедуры, в том числе – за счет внедрения современных программных решений. Ведь выбирая маршрут, потенциальные клиенты внимательно оценивают простоту и скорость прохождения груза на всех этапах доставки
  • увеличение доли контейнеризации зерна, на которую сейчас приходится незначительная часть от общего экспортного грузопотока
  • совершенствование транспортной инфраструктуры, уже сейчас железная дорога работает практически на пределе своих возможностей в крупных портах. Как вариант – это перенос перевозки зерновых и масляных грузов на речной транспорт, чтобы разгрузить железнодорожные мощности. Контейнерные перевозки речным транспортом, на сегодняшний день, финансово неоправданны.

Именно развитие транспортной инфраструктуры может стать тем главным фактором, который позволит привлечь перевозчиков, которые выполняют контейнерные перевозки из Китая в страны Европы более западными маршрутами. При этом речь идет не только о морских портах, но и создании сухопутных перевалочных пунктов на границах с Польшей, Словакией и Беларусью, которые смогли бы обеспечивать перевалку контейнерных грузов.

Обратная связь

Ваше имя:
Телефон:
Вопрос или комментарий:

Контакты:

Возможно Вас заинтересует