Google+

Европейские порты требуют ограничить морские контейнерные перевозки мегаконтейнеровозами

Более 400 портов стран Евросоюза выступили с требованиями ограничить морские контейнерные перевозки, которые выполняются мегаконтейнеровозами. Это связано с тем, что так называемые «старые» порты не могут обеспечить их прием и обработку, а модернизация требует значительных дополнительных инвестиций: требуются новые длинные причалы, глубокие фарватеры и большие глубины у причальных стенок. Например, углубление Эльбы, начавшееся недавно для обеспечения прохода крупных контейнеровозов, потребует 780 миллионов евро.

Европейские порты требуют ограничить морские контейнерные перевозки мегаконтейнеровозами

Сейчас длина мегаконтейнеровозов составляет около 400 метров, ширина – больше 60 м, осадка достигает почти 17 метров. Они могут перевозить до 23 тыс. TEU (стандартный 20-ти футовый контейнер). Впрочем, уже сейчас ведущие контейнерные перевозчики разрабатывают проекты еще более вместительных контейнеровозов, которые смогут принять на борт до 30 тыс. TEU. При этом их длина составит около 480 м, а ширина – более 68 м.

Заблокировать морские контейнерные перевозки суперкрупными судами Европейская портовая ассоциация может уже в течение года, воспользовавшись антимонопольным регулированием. На сегодняшний день все крупнейшие судоходные компании, выполняющие глобальные контейнерные перевозки, объединены в три альянса. Это дает им возможность избежать взаимной конкуренции внутри альянса, более эффективно задействовать имеющийся флот и координировать графики и контейнерные сервисы. Однако создание и деятельность альянсов согласовывается с антимонопольными ведомствами Китая, США и ЕС. Как раз в марте истекает разрешение на объединение компаний в альянсы, предоставленное Евросоюзом. Поэтому согласованная позиция более 400 портовых операторов может оказаться весомым аргументом в пользу ограничения размеров контейнеровозов.

Уже сейчас операторы около 400 портовых терминалов выдвинули ряд требований к властям ЕС, которые будут вести переговоры о продлении разрешения на работу альянсов. Одно из главных – запрет на вход в порты ЕС контейнеровозов, размеры которых превышают действующие сейчас мегаконтейнеровозы. В качестве прецедента европейские портовики приводят США, где уже установлены ограничения для судов, которые выполняют морские контейнерные перевозки.

Судовладельцы, в свою очередь, высказали свое несогласие с такой позицией. Они уже предупредили, что в случае введения ограничений на морские контейнерные перевозки, они просто будут искать альтернативные маршруты, исключив судозаходы в несогласные порты.

Новости

Есть вопросы?
Получите подробную консультацию прямо сейчас по телефону или закажите обратный звонок
Звоните:
+38 (044) 490-49-12
+38 (044) 499-62-28
+38 (044) 351-64-68
+38 (050) 367-97-07
+38 (067) 343-49-88
Узнайте тариф
на перевозку вашего груза