Новости

Pegasus Airlines стал первым лоу-костом в аэропорту Донецк Турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines на первом рейсе Стамбул-Донецк, который состоялся 6 сентября, перевезла более 100 пассажиров, сообщил avianews.com сотрудник отдела маркетинга авиаперевозчика Угур Алякут (Ugur Alyakut). Лоу-кост выполняет рейсы на самолетах Boeing-737-800 next generation в компоновке только экономического класса на 189 человек, таким образом, загрузка первого рейса превысила 50%. Pegasus Airlines открыл продажи на свое новое направление в Украину 11 августа. Рейсы Стамбул-Донецк осуществляются 3 раза в неделю в аэропорт Стамбула им. Сабихи Гёкчен, расположенный в восточной части города. Стоимость билетов в обе стороны с учетом всех сборов и перевозки багажа начинается от 159 долл. Новый рейс также стыкуется с другими рейсами Pegasus Airlines в в города Турции в аэропорту им. Сабихи Гёкчен. На линии Донецк-Стамбул турецкий бюджетник составит конкуренцию украинскому Аэросвиту и турецкой Turkish Airlines. Pegasus Airlines с октября прошлого года выполняет полеты в Харьков из Стамбула. В марте 2011 года авиакомпания согласовала слоты с аэропортом Борисполь на период полетов с 1 июня по 29 октября, однако рейсы не были открыты.

13.09.2011 Законодательство, которое запрещает съемку в аэропортах Украины в личных целях, отсутствует Пассажирам, туристам не запрещено проведение фотосъемки на территории аэропорта в личных целях. "Съемки, которые ведутся для личных целей пассажирами/туристами на взлетно-посадочных полосах, в самолете, терминале и др. объектах, не запрещены", — говорится в официальном ответе министерства инфраструктуры Украины за подписью первого заместителя министра Константина Ефименко в ответе на запрос avianews.com (Aviation Today) относительно существования законодательства, которое бы запрещало фотосъемку в аэропортах. В настоящее время в украинских аэропортах споттеры, которые осуществляют фотосъемку за периметром аэропорта, или пассажиры, фотографирующие на перроне или в терминале, часто сталкиваются с угрозами со стороны работников милиции или службы авиационной безопасности. Сотрудники САБ запрещают фотосъемку и требуют удалить полученные фотокадры. Ответ министерства инфраструктуры показывает, что в Украине отсутствует законодательство, запрещающее фотосъемку в личных целях в аэропортах, таким образом, действия сотрудников САБ и милиции, которые требуют не осуществлять фотосъемку в аэропортах, являются незаконными.

Через водяной салют проходят самолеты, совершающие первые, юбилейные или прощальные рейсы 16 сентября в аэропортах Борисполь и Харьков водяным салютом встретят первые рейсы лоу-кост авиакомпании из Дубая flydubai, сообщили avianews.com представители аэропортов. В этот день авиаперевозчик откроет свои первые рейсы в Украину. Из Дубая в Киев (Борисполь) flydubai будет летать 3 раза неделю, а в Харьков — 2. С 17 сентября авиакомпания начнет полеты из Дубая в Донецк с частотой 2 раза в неделю. 14.09.2011

Авиаперевозчики могут изменить расписание вылетов из Киева из-за отмены перехода на зимнее время 20.09.2011 Авиакомпании Международные авиалинии Украины (МАУ) и АэроСвит (обе Киев) могут изменить расписание большинства международных рейсов из Киева и других городов Украины в связи с решением об отмене перехода на зимнее время. "Европейские слоты перезапрашиваться не будут, они сохранятся. Возможно, нам придется изменить время вылета рейсов и из некоторых пунктов, расположенных в восточном направлении. Также мы вынуждены будем изменить местное время вылета рейсов из аэропорта Борисполь, - сообщила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. Она также отметила, что принятие решения Верховной Радой за полтора месяца до начала периода зимней навигации создаст дополнительные сложности для компании. "В отличие от России, которая приняла решение еще зимой, у нас остается очень мало времени. Но мы предпримем все усилия, чтобы это не отразилось негативно на наших пассажирах", - отметила Сацкая. В то же время в авиакомпании АэроСвит (Киев) пока не определились с дальнейшим планом действий. "Компания выбирает путь, по которому пойти, исходя из трудоемкости, удобства для пассажиров и возможных коммерческих потерь", - сказал агентству помощник генерального директора АэроСвита по связям с общественностью Сергей Куцый. По его словам, сейчас перевозчик рассматривает два варианта реагирования на решение парламента. "Первый путь – это сохранить расписание в UTC (время по Гринвичу) и в соответствии с ним скорректировать прибытие/отправку рейсов в аэропортах Украины. Это менее трудоемкий путь. Однако такое расписание будет менее удобным для украинских пассажиров, следовательно, для компании существует риск коммерческих потерь. Второй вариант – это привязаться к изменению времени в Украине и пересмотреть все расписание. Для этого нам предстоит обратиться в 50 аэропортов мира с запросами на изменение тысяч слотов. И не факт, что мы получим положительные ответы до введения зимнего расписания, поскольку очень сложное и рискованное для многих отраслей экономики решение было с легкостью принято лишь за сорок дней до перехода на новое время", - сказал Куцый. Как сообщалось, Верховная Рада 20 сентября приняла постановление об отмене зимнего времени в Украине. За постановление об изменении порядка времяисчисления на территории страны проголосовали 266 народных депутатов.

Wizz Air свернула Стокгольм С 7 октября Wizz Air прекращает полеты в Скавсту из Жулян Украинская авиакомпания Wizz Air Украина, позиционирующая себя как бюджетный авиаперевозчик, закрыла продажи билетов на рейс Киев (Жуляны) - Стокгольм (Скавста). Согласно системе бронирования, последний рейс по данному маршруту состоится 7 октября. На момент публикации материала авиакомпания никак не прокомментировала причину такого решения. Рейсы Киев-Стокгольм выполнялись с 18 декабря 2010 года 2 раза в неделю в аэропорт Скавста, который расположен в 100 км. от Стокгольма. Из-за отмены рейсов пассажиры лишатся относительно дешевого способа попасть в Швецию. Билет в обе стороны на рейсы Wizz Air стоит около 1200 грн, а на рейсы конкурента по линии авиакомпании Аэросвит (летает в аэропорт Арланда) — от 2100 грн. Ранее Wizz Air по экономическим причинам прекратила выполнять полеты из Львова в Лондон, Меммингем, Киев и Симферополь. 27.09.2011

Вторую неделю Одесский порт парализован из-за спецоперации СБУ по поиску контрабанды. Об этом сообщил зампредседателя профсоюза украинских брокеров Виктор Потапенко. «Практически каждый контейнер подвергается выгрузке и досмотру эсбэушниками, которые ищут незадекларированные товары. Простои контейнеров слишком дорого стоят (около $1000 в сутки). Это стало последним аргументом для немногих оставшихся крупных транзитеров, которые уходят работать с иностранными черноморскими портами — Констанцей и Варной», – сказал Потапенко газете «Сегодня». В понедельник вопрос заторов в порту будет обсуждаться на специальном совещании в ОГА. 12.09.2011

11.05.2011 В апреле Ильичевский морской торговый порт (Одесская область) сократил переработку грузов на 3,8%, или 0,052 млн тонн до 1,300 млн тонн по сравнению с апрелем 2010 года. Об этом свидетельствуют оперативные данные Государственной службы морского и речного транспорта, передают “Украинские новости”. В январе-апреле Ильичевский морпорт сократил переработку грузов на 11,7%, или 0,671 млн до 5,064 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом 2010 года; транзит грузов за этот период сократился на 5,8%, или 0,098 млн до 1,584 млн тонн. Как сообщалось, в марте Ильичевский морпорт увеличил переработку грузов на 9,6% до 1,449 млн тонн по сравнению с мартом 2010 года. Утвержденный Кабинетом министров финплан Ильичевского морпорта на 2011 предусматривает увеличение переработки грузов на 8% до 16,3 млн тонн по сравнению с 2010 годом. Ильичевский морпорт входит в пятерку крупнейших в Украине, расположен на берегах Сухого лимана (Одесская область), принимает суда с осадкой до 13 м, грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, при этом длина судов не ограничена.

У літньому розкладі 2011 року мережа МАУ розширюється новими напрямками: з 26 квітня це Астана (TSE, Казахстан) та з 18 травня Самара (KUF, Російська Федерація). Астана стає другим містом у Казахстані після Алмати, з яким з'єднує Україну МАУ 3 рази на тиждень. - Самара – перший аеропорт у Російський Федерації з МАУ, що відтепер має пряме щоденне сполучення з Борисполя.

Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" почти утроила интенсивность авиасообщения между Киевом и Софией по сравнению с началом прошлогоднего летнего сезона. Новым расписанием, введенным на период с 27 марта по 29 октября 2011 года, предусмотрено выполнение в Софию 8 рейсов в неделю (год назад - 3 авиарейса). Перевозчик также оптимизировал график полетов между столицами стран. Это позволило интегрировать часть рейсов в/из Софии в дневную, а часть – в вечернюю стыковочные волны, созданные "АэроСвитом" в базовом киевском аэропорту "Борисполь". В результате, возросло число стыковок софийского рейса с остальными международными и внутренними направлениями компании, появилась возможность более эффективно использовать всю маршрутную сеть "АэроСвита". Теперь через Киев авиакомпания связывает Софию с городами Украины – Днепропетровском, Донецком, Ивано-Франковском, Львовом, Одессой, Севастополем, Симферополем и Харьковом, а также с пунктами в России, в странах Северной Америки, Восточной, Центральной и Юго-Восточной Азии, Закавказья и Балтийского региона. Помимо этого, совместно с авиакомпанией Bulgaria Air, партнером по эксплуатации линии Киев-София, "АэроСвит" обеспечивает доставку пассажиров и грузов через столицу Болгарии в ряд городов этой страны, в том числе в популярные курортные центры Варну и Бургас.

IATA предупреждает, что спрос на международные авиаперевозки продолжит испытывать негативное влияние политических волнений на Ближнем Востоке и последствий стихийных бедствий в Японии, сообщает Aviation Week. Международная ассоциация воздушного транспорта уже отмечает существенное снижение темпов роста перевозок в феврале, что связано в первую очередь с событиями на Ближнем Востоке и на севере африканского континента. По подсчетам IATA (International Air Transport Association), спрос на пассажирские перевозки возрос на 6%, на грузовые — только на 2,3%. В январе те же показатели составили 8,4 и 8,7% соответственно. Сокращение объемов международных перевозок на 1% также является прямым следствием ближневосточных волнений. "По мере распространения волнений, начавшихся в Египте и Тунисе, на Ближний Восток и север Африки, рост спроса на авиаперевозки по всему региону сокращается, — говорит генеральный директор IATA Джованни Бизиньяни. — Землетрясение в Японии и его трагические последствия, безусловно, отразятся на мартовских показателях и будут влиять на спрос в дальнейшем. В целом состояние отрасли можно оценить как хорошее. Однако обстоятельства непреодолимой силы сделали I квартал 2011 г. очень трудным". В феврале сократился коэффициент загрузки кресел в целом по авиакомпаниям. Поскольку провозные мощности увеличились пропорционально росту спроса, его замедление выразилось в снижении коэффициента загрузки кресел до 60,4%. На сегодня объемы пассажирских перевозок на 16% выше, чем самые низкие показатели 2009 г. и на 5% выше пика 2008 г. В Ближневосточном регионе рост спроса снизился с 12% (в январе) до 8,4% (в феврале). В Африке пассажиропоток сократился на 1,3%.

Авиакомпании British Airways и Iberia, подписавшие весной 2010 г. соглашение о слиянии, намерены объединить и бизнес грузоперевозок, сделав его частью International Airlines Group (IAG). Как сообщает IAG, сильные позиции испанской Iberia Cargo в Латинской Америке хорошо вписываются в сеть британской British Airways World Cargo в Северной Америке, Азии и Африке, а объединенная компания попадет в число десяти крупнейших грузовых авиакомпаний мира. Грузовые самолеты British Airways World Cargo и Iberia Cargo будут выполнять рейсы под собственными брендами. Большинство нынешних сотрудников продолжат работать на своих нынешних позициях. При этом в IAG будет организована небольшая группа менеджеров. Управлять объединенным грузовым подразделением IAG будет Стив Ганнинг, его заместителем назначен Игнасио Дьес Бартурен. Оба они ранее занимали соответствующие должности в британской и испанской авиакомпаниях. 15.04.2011

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) после десятилетнего отлучения от полетов в российскую столицу получила разрешение на рейсы в Москву от авиационных властей Украины. Об этом в интервью Интерфакс-Украина заявил президент компании Юрий Мирошников. К сообщению между Киевом и Москвой перевозчик приступит уже летом 2011 г. с частотой полетов не менее двух раз в день. Представители Госавиаслужбы Украины подтвердили, что МАУ получила право на выполнение рейса Киев—Москва, а заявка на полеты в Санкт-Петербург пока рассматривается. Ранее отказ выдавать авиакомпании разрешение на рейсы между двумя столицами украинские чиновники мотивировали недостаточным количеством слотов и ограничениями межправительственного соглашения. Сейчас на линии между столицами двух государств выполняется 70 рейсов в неделю. 35 из них осуществляют российские компании: "Аэрофлот", "Трансаэро", S7 Airlines и "ЮТэйр". С украинской стороны столько же еженедельных полетов совершают перевозчики, входящие в авиационный альянс "Украинская авиационная группа" ("Аэросвит" и "Днеправиа"; помимо них в альянс также входит компания "Донбассаэро"). На маршруте летает также украинская авиакомпания Windrose. 15.04.2011

ООО “Кий Авиа Карго” не только выполняет первичные транспортные заявки по грузоперевозкам, но и организовывает попутные грузоперевозки. Попутный груз загружается в транспорт, перемещающийся пустым после выполнения основной перевозки.

Груз, размеры которого отличаются от размеров грузов, перевозимых при помощи обычных грузовых перевозок, попадает под разряд негабаритных грузов. Для транспортировки таких грузов используются негабаритные перевозки.

ООО “Кий Авиа Карго” – лидер всех видов транспортных перевозок. В перечне услуг, предоставляемых нашей компанией, вы найтедете не только стандартные типы грузовых перевозок, которые предлагают многие транспортные компании, но и более сложные, требующие наличия квалифицированных логистов, широкой партнерской сети и сети официальных представительств как в стране, так и за ее пределами.

ООО “Кий Авиа Карго” – компания с многолетним опытом и безупречной репутацией предоставляет все виды доступных на сегодняшний день транспортно экспедиционных услуг.

Вторая бюджетная авиакомпания России Авианова 10 октября остановила свою деятельность в связи с ухудшением финансово-экономического состояния. Последний рейс авиаперевозчика вылетел из Ростова-на-Дону и приземлился в московском аэропорту Шереметьево в 0:33 ночи. С 3 октября, когда стало известно о прекращении деятельности Авиановы, самолеты авиакомпании выполнили 193 рейса и перевезли почти 17 тыс. пассажиров. За прошедшую неделю компания также обработала более 4000 заявок на возврат денежных средств от пассажиров и уже возвратила им почти 18 млн. рублей. Российский совладелец Авиановы, инвестиционная компания А1, гарантирует дальнейшее выполнение всех обязательств перед пассажирами в части возврата денежных средств за приобретенные билеты. В своем официальном сообщении бюджетник приносит извинения всем гражданам и организациям, кому были доставлены неудобства в связи с вынужденным прекращением операционной деятельности авиакомпании. Причиной сворачивания деятельности Авиановы стал конфликт владельцев: российской инвестиционной компании А1 и американского фонда Indigo Partners LLC. В официальном сообщении Авиановы говорится, что Indigo Partners LLC отказался от дальнейшего финансирования текущей и перспективной деятельности авиакомпании, при этом А1 в последнее время фактически в одиночку осуществляла финансирование деятельности авиаперевозчика, предоставила ему значительную финансовую помощь и перечислила деньги для частичной оплаты по счетам кредиторов. "Со стороны Indigo Partners никаких реальных шагов по сохранению авиакомпании предпринято не было", — говорится в сообщении. В конце сентября Авианова искусственно ограничила продажи билетов, поставив тарифы на большинство рейсов в размере 19 999 рублей. При этом в авиакомпании объяснили это переходом на новую IT-платформу, пообещав, что низкие тарифы будут доступны через 10 дней. По прошествию этого срока Авианова закрыла продажи билетов полностью и объявила о прекращении полетов с 10 октября. Постепенное сворачивание перевозок позволило избежать коллапса в аэропортах. Авиакомпания выполняла полеты еще неделю после официального объявления о прекращении деятельности и осуществляет возврат денег неулетевшим пассажирам. При этом сертификат эксплуатанта Авиановы не аннулируется, а приостанавливается, что дает возможность возобновить полеты. Авианова стала вторым российским бюджетным авиаперевозчиком. ООО Авианова было создано в 2007 году, принадлежит ООО Луч. Владельцами компании являются российская инвестиционная компания А1 (51%) и американский фонд Indigo Partners (49%). Первый коммерческий полет на самолете Авиановы состоялся 27 августа 2009 года. За весь период операционной деятельности услугами бюджетника воспользовались более 2,5 миллионов пассажиров, треть из которых приобрели билет по фирменным тарифам от 250 рублей. Авианова является 12 по величине авиакомпанией России и занимает 5 строчку в рейтинге крупнейших российских авиакомпаний по объему внутренних авиаперевозок, флот компании состоит из 6 самолетов Airbus A320. www.avianews.com 10.10.2011