Google+

Проект Греции может радикально повлиять на мультимодальные грузоперевозки в Европе

Греческое правительство разрабатывает амбициозный проект, который может радикальным образом изменить мультимодальные грузоперевозки по территории Европы. Речь идет о создании транспортного коридора, который свяжет Дунай с Эгейским морем – речные грузоперевозки планируется организовать через реки Морава и Вардар (в Греции эту реку традиционно называют Аксиос). При этом у правительства Греции появился сильный, но главное – денежный союзник в лице Китае, который стремится развивать мультимодальные грузоперевозки в рамках концепции Шелкового пути.

мультимодальные грузоперевозки

Контейнерный терминал порта Пирей

Новый транспортный коридор предполагает организацию речных перевозок из Восточного Средиземноморья по рекам Аксиос/Вардар, Морава и Дунай в страны Центральной Европы и юго-западные области Германии, а также в Румынию, Молдавию, Украину. Есть несколько преимуществ, на которые указывают разработчики проекта:

  • новый маршрут позволит выполнять грузоперевозки из Китая и стран Азии на 4 дня быстрее, чем существующий сейчас вариант, при котором морские контейнерные перевозки из Китая выполняются в порт Роттердам. Откуда контейнеры железнодорожным и автомобильным транспортом доставляются в страны Центральной Европы
  • при доставке грузов в страны Причерноморья (Румыния, Болгария, Украина) контейнеровозу не придется проходить Босфор, где суднам приходится иногда достаточно долго ожидать своей очереди на проход. Интенсивность движения через Босфорский пролив в четыре раза превосходит трафик через Панамский канал, и в три раза – через Суэцкий
  • перевозки речным транспортом значительно дешевле, чем железнодорожные грузоперевозки или доставка контейнеров автотранспортом

Реализация проекта может самым кардинальным образом изменить мультимодальные грузоперевозки в Европе, но его реализация имеет целый ряд сложностей. Прежде всего – это участие большого количества стран – кроме Греции, это Македония, Румыния, Болгария и Сербия. И хотя правительство Греции уже несколько лет ведет переговоры на самом высоком уровне, страны пока только говорят о намерениях. Впрочем, подключение к процессу переговоров Китая, который хочет увеличить морские контейнерные перевозки через принадлежащий ему греческий порт Пирей, может ускорить процесс.

Другой вопрос – чисто технический. Он касается дноуглубления рек, а также строительство судоходного канала, который будет идти в обход Скопье, Ниша и Кралево.

Новости

Есть вопросы?
Получите подробную консультацию прямо сейчас по телефонам или закажите обратный звонок
Звоните:
(067) 509-81-58
(050) 367-97-07
(044) 490-49-12
(044) 499-62-28
Узнайте тариф
на перевозку вашего груза