Google+

Морские грузоперевозки: реконструкция Панамского канала вызвала значительный рост транзита

После начала эксплуатации реконструированного Панамского канала морские грузоперевозки с начала 2017 года выросли на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – такую информацию обнародовала Администрация Панамского канала.

морские грузоперевозки

Как отмечают в Администрации канала, значительно возросшие морские грузоперевозки связаны с резко возросшим спросом на транзит из потов, расположенных на восточном побережье США, а также на побережье Мексиканского залива. Как отмечают аналитики, реконструкция Панамского канала привела к тому, что его пропускная способность выросла почти в два раза. Именно поэтому морские грузоперевозки в США теперь все чаще идут транзитом через Панамский канал вместо маршрута, который проходит через Суэцкий канал. Теперь импортерам, которые выполняют морские грузоперевозки из Китая на восточное побережье США (в том числе – в один из крупнейших американских портов в Нью-Йорке) стало экономично выгоднее и значительно быстрее доставлять грузы через Панамский канал. Это даже вызвало изменения направления товаропотока – если раньше многие грузы из Китая и Азии доставлялись комбинированным способом: морским транспортом в порты на западном побережье Соединенных Штатов, после чего автоперевозки или железнодорожные грузовые перевозки через весь материк. Теперь стало дешевле выполнять морские грузоперевозки непосредственно в порты на восточном побережье.

Морские грузоперевозки: как изменилась структура грузоперевозок после реконструкции

Модернизация Панамского канала позволила значительно нарастить морские контейнерные перевозки. 26 июня 2017 года через канал проследовал контейнеровоз Cosco Yantian, который следовал из Тихого океана в Атлантический, выполняя рейс на контейнерной линии Азия – Карибское море. Это судно стало двухтысячным контейнеровозом класса neo-panamax, которое проследовало каналом после реконструкции. Если до реконструкции канал мог пропускать контейнеровозы вместимостью до 5000 TEU, то модернизация позволила увеличить пропускную способность почти втрое – до 14 тысяч  TEU. После модернизации морские контейнерные перевозки составляют 54 процента от всего транзитного грузооборота, который следует через обновленный канал. В структуре доходов морские контейнерные перевозки приносят администрации канала почти 50% прибыли.

После модернизации значительно возросли морские грузоперевозки сжиженного газа. Американские энергетические компании значительно увеличили поставки СПГ (сжиженного природного газа) из своих терминалов на Атлантическом побережье в страны Азии. На транзит СПГ-танкеров сейчас приходится почти 33% всего грузооборота канала. Кроме того, отмечается увеличение транзита нефтяных танкеров, круизных лайнеров и автовозов, хотя показатели роста в этих сегментах не настолько значительные, как у контейнеровозов и СПГ-танкеров.

Новости

Есть вопросы?
Получите подробную консультацию прямо сейчас по телефонам или закажите обратный звонок
Звоните:
(067) 509-81-58
(050) 367-97-07
(044) 490-49-12
(044) 499-62-28
Узнайте тариф
на перевозку вашего груза